В мороз глохнет при нажатии на тормоз Опции

С первыми морозами полезли косяки. Но по порядку:

0. До морозов всё работало нормально.
1. Вчера в -15 завёлся чуть дольше, чем обычно, секунд за 5.
2. При прогреве начало сильно стучать под капотом, когда стрелка температуры вышла на шкалу, звук утих.
3. Прогрел ДВС до рабочей температуры, с АКПП ничего не делал.
4. Неспешно поехал. Машина тяжело, но шла.
5. При нажатии на тормоз на "D" двигатель начинает сбрасывать обороты, если жать больше пяти секунд - успевает сбросить до нуля, подсветка приборки затухает, и двигатель глохнет, причём может заглохнуть даже в движении. При этом на "P" обороты вполне держит.
6. Пока звонил приятелю и консультировался, видимо что-то прогрелось, и проблему воспроизвести ещё раз не смог, доехал обратно до стоянки и запарковался.

Что это может быть? Непрогретая коробка? Проблемы с вакуумным усилителем тормозов? Что-то с электрикой?

Не знаю, относится к проблеме, или нет, но когда ещё было не так холодно, при неспешном старте с включенным подогревом сидений иногда загорались лампочки A/T, аккумулятора и давления масла. Пришёл к выводу, что это какие-то проблемы с электрикой вообще, или с генератором в частности.

Привет,подскажите пож. При резком торможении резко уводит УАЗку влево,приходится крепко держать с усилием вправо руль. Замена Т.Ц.,прокачка,замена тормозных колодок,их регулировка ничего не дали. Не дала результат и ревизия подтяжки стремян рессорной подвески,уже голову сломал,не пойму в чем дело.Пятнадцвть лет ездил,а такого не видал. Левая сторона блокируется сразу при резкуом торможении,а првая ведет как при эффекте АБС,вот влево и уводит. Что за фигня не пойму. Хоть УАЗу и характерно такое поведение,но оно во время езды каждый раз по раному,а тут все в одну сторону.