наверно поэтому и удаляют кондей)
один раз после купания в глинянной смеси - радиаторы запеклись , а второй раз по полю покатался и пухом забились

вот тут не угадаешь - я перед последним разом на мойке керхером все пробивал, а в яхроме засрал и все это спеклось пока ехал обратно, после чего уже выбить ничем нельзя было, так как эта прослойка так ссохлась, что ее можно было убрать только при снятом радиаторе

Не, а все-таки, возвращаясь к теме WJ, чем он так плох и не надежен? В принципе запчастей вал, донора купить легко…

после яхромы и половинил первый раз.. отмыл с трудом, домой ехал с печкой на полную

ну а я с такой же клиникой решился на удаление девайса, так как все сентиментальные доводы о необходимости его оставить привели бы к контрактному двигателю... дорожка эта тореная, вопрос во времени и в последствиях...

Боба
Это у тебя в загашнике Гетз есть ;) а у Лехи нету)))

Коль, если не стегать ее как котлету, наверно она послужит свое и неплохо послужит, это все-таки Джип! если топить ее в бродах, рвать и бить о природу, то мало какая техника долго протянет, вопрос частоты последующего ремонта и его стоимости... пролезать по грязи она будет и на мудовой резине штатного размера, а все остальное - вопрос каждого конкретного случая, ведь нет такой техники, которую нельзя засадить и ушатать...

да лан, я неприхотливый, и без кондея жить можно

Боба
Короче привезу, а Вохе с ней разбираться-ковыряться… )))

я не берусь судить у кого больше, например у 80ки передний мост дохлый и конструктив фиговый, по мне уж пусть лучше паджеровская подвеска чем такое

мы тебе сделаем внедорожный кабрио, чтоб насладиться роскошью на бездорожье

Vo-ha
Я верю в твое чувство юмора! )))))

Эт еще почему?!
Поклеп и провокация
Мой на газу уже далеко за сотню тыков пробежал.
Лазил, бил, топил, мочил. В ГБО залазил один раз - форсунки отрегулировал.
Потери мощности нет, суммарный запас горючки на борту - 160 литров.

думаешь он у тебя в полную мощность работает, может поэтому разницы не видишь?

За движком слежу очень тщательно, поэтому сам двиг полную мощность отдает (на бензе).
Ну и немного теории
Реально мощностные режимы с отдачей всех 208 коней у меня составляют максимум 1%.
И даже на них, пущай падение мощности составляет 10%, останется табунчик из 187 кобылят.
Кстати при максимальной нагрузке у меня включено переключение на бенз, так что потерь никаких.
Ну а повседневная езда - при корректной настройке реально едет не хуже бенза, правда расход газа сейчас великоват (около 21 л. по пробкам).
P.S. да, немного нагнал, кроме регулировки газофорс, еще фильтра 3 раза менял.

так я поэтому и спрашивал насколько нормально у тебя работает мотор, раз ты не чувствуешь разницы по мощности между бензусом и газюкой

Vo-ha
О! нашел )) твоя работа?
http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_chero...152626061/#post

что-то моя, что-то нет

Да не, вроде все ок
P.S. пардоньте за офтоп

Ну вы тут понасоветовали =))))

Из того, что я знаю в результате общения с ЛКводами:
Расход на 80-ке дизельной турбо - 18 л / 100. На бензе - 30-40 %))))
Дизельную 80-ку фиг найдёшь не гнилую наглухо.
105-ка - табурет (метал. салон) + передний мост не фонтан вроде, а так ничё

Патруль 60-й негнилой найти тоже задача непростая =)

Но вы забыли таки козла, патриота и деф =)

по-моему цены на деф неадекватны, а козел с патриком это для НАСТОЯЩИХ ПАТРИОТОВ или тех кто испытывает особую любовь к уазам))

и опять же , одно из требований - комфорт, а о каком комфорте можно говорить в дефе, патрике или козле??

Деф едет хорошо и не ржавеет, снизу не торчит ничего =)

И кстати да, народ себе кондеи ампутирует, а я в минувшем году наоборот, починил и доволен =)

ничего, летом пару раз окунёшься в чачу, и будешь ездить с печкой в жару, пока не удалишь его

он по своему разлагается, до дыр, в труху

Доказано мной в том числе

Ну я и без него с печкой ездил. Радиаторы же и помыть можно иногда. Да и вообще, у меня автомобиль, а не подлока, как у некоторых тут =)

у меня товарищ ездит на подготовленом гранде.. он покупал родной лиф кид американский и колеса 32 без фонатизма но со вкусом. Неплохой экспидиционник получился. Из гранда необязательно катлету делать. А движки у ниж неплохие.

32 колёса поставил, и сразу экспедиционником стал, даёшь 35 на гранда

Vo-ha, да там хоть 37 и больше)))

да лана тебе, будешь тоже рассказывать, 37, ещё слово богер пока не знаешь

Боггер?

ооо, ну Коля, ты прям растёшь в глазах, так когда ж твоё чудо прибудет, или.........

Нее вот это ближе к моему кузову)))

Vo-ha
Всегда можно тут купить, если с таможкой не решится вопрос )))

гы, а на этой бибике я гляжу мосты уже не родные, так что тут лифтом не обойтись

Дык если здесь и вопрос, как ты говорил, халявы снимается, то и другие варианты рассмотреть нужно за те же деньги - скорее они будут даже интереснее

да не в халяве там дело, там где-то сверху заклинило просто

Vo-ha
Ну так там и боггеры 38,5 :) а так мостами все равно заниматься придется, я уже немного в теме чего там и как, главное найти )))

Стоковые мосты это конечно не на долго (((((

ну тогда надо брать кукурузера, снимать с него кузов и ставить другой, от гранда, вот тебе и получится такая проходимая тачка, но если честно, мне кузов крузака больше нравится

Боба, Vo-ha
не знаю)) вариант еще один есть но не скажу-точно какашками камнями закидаете ))))

Коля, возьми Пыж 2-ой за пару сотен здесь да строй его, и будет тебе щастье не гоняйся за американской мечтой

Лада гранта??????

Коль, уж не уазку ли взять решил хДД

Солидарен с Бобой на счет п2 довольно неплохая заготовка для трофимобиля, но мосты один фиг чужие нужны=)

Боба, erro2r
Нее наш автопром я уже как-то перерос ))) но тема клеееевая… гранд дите просто)

другой вариант уазик?

все! Добили-убили )))))

а еще лучше - ЛУАЗ, его почти и готовить не надо ))

Кстати луазик клевый, у моего товарища в Ташкенте у отца был когда мы еще совсем мелкие были… тарахтит только и не едет совсем)))