В теплом боксе эта скотина завелась с пол-оборота. Выгнали обратно на мороз, правда он, зараза, слабеет. :-/

ну а сигналку отключить нельзя?

чувствуется мне, что это все же свечи херовые

Я ставил старый провод и старую свечу (летом менял) - ну нет там искры %)

тогда почему в тепле завелась норм?

Я-то думаю, что это какие-то глюки электрики/сигналки/иммобилайзера, связанные с морозами. А у тебя какая версия?

значит у тебя летняя машина, и надо ещё обзавестись зимней

сигналка если глючит, то независимо от мороза, равно как и иммо. а вот плохие свечи вполне могут давать слабую искру, которой не хватает и их тупо заливает. попробуй заводить интревалами - сделал оборот-два замерзшего двигателя, подождал секунд 20 и повтори.

Вообще, пару раз в морозы глючки какие-то бывали и раньше, но за пару дней проходили. А вот после поездки в Крым начались какие-то явные проблемы с заводом. Сначала оно стало вяло заводится на теплую, спустя минут 40 после езды. Я поменял свечи и провода, но ничего не изменилось. Теперь вот склинило "навсегда" =)

Я ещё раз говорю, тестил искру я на старых свечах и проводах, визуально - не было, хотя мог и криво тестить.

Кроме глюков с электрикой, на которые я в основном и думаю, могут быть наверное совсем развалившиеся форсунки, или ещё чё-нить, не знаю правда, как это с морозом связано.

в заведенном виде как работает? пропуски в зажигании? при разгоне как себя ведет? холостые?

Фёдор, ты быстрым стартом правильно пользовался?

кстати , Федь, а ты какие свечки себе вкрутил?

Вов, "Быстрый старт" я пшикал сначала в воздухоприемник ДО возд. фильтра, и спустя секунд семь крутил стартером. Потом пшикал в трубу после возд. фильтра - и опять крутил.

Машина завелась после того, как отогрелась, до этого не заводилась. Как там холостые и т.п. - без понятия, я на работе, а она в сервисе на другом конце Москвы. :( Сказано было, что завелась с пол-оборота.

Свечи - платиновые NGK, номер по Exist'у 2743.

ну если никаких признаков жизни при пшиках не подавала, то все топливные дела здесь не причём, включая форсунки и насос, либо ты не правильно пользовался смесью

Забрал машину из сервиса. Таки это была сигналка - оплавилось реле блокировки системы зажигания. Реле удалили, кинули просто провод в обход.

Течь антифриза не нашли, деали опрессовку системы... Вот думаю, с чего бы натекло с пол-машины пятно. Но на омывайку это все-таки непохоже, да и уровень ее не изменился, а вот антифриз все-таки слегонца ушел. Что-то слышал про то, что когда из помпы течь начинает, то течет не вниз, а в "развал" движка, а потом уже оттуда выливается - кто что слышал про такое?

У меня так было.Помпа протекла из клапана,бежало очень слабо,вовремя заметил и поменял.На днях у соседа на марке тот-же трабл ,пол радиатора выбежало лужа просто п...ец!!!