Примерно догадываюсь, конструкция подходит под тентованную крушу, метал пока неохота. Но посмотрим еще

Воха, а тот габажник, шо короткий 1500x1100x135 - норм с люком дружит? Поняно, что не сдвинется, а вот... в первое положение приподнимется с ним?

Установил Бездоровский багажник 2000x1200. В целом всем доволен, хотя про заднюю площадку мы с Володей друг-друга по-разному поняли =)))

Ну да не суть, отлично все - http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/pajer...ournal/1085535/ =)

Вопрос вот в чем - крепить запаску на багажник витой парой - это все-таки временное решение, не серьезно. Думаю, нужно съемное спец. крепление, типа такого: http://podgotoffka.ru/items/2960 .

Вопрос к Vo-ha, Володя, не собираетесь развернуть производство допов для своих багажников-то? Я бы и для колеса взял, и для лопат, например =)

Федь, зачётный багажник получился, пыжик с ним как с родным смотрится Сане с Вовкой уважуха!
Володь, мы там с Саней ещё покрутили уже готовый полутрометровый, примерели - вроде всё ок получится, чё хотел рассказал...
Ещё, вот... рендернул для примера, за 5 мин...

Сильно рендернул, я подумал, что настоящий, пока не прочитал, зачёт =)

Ну вот а у меня задней площадки нет и спереди скоса нет, а так всё ваще отлично =)

Пасиб :) Занимаюсь этим просто...
По мне, так на вторых паджерах квадратный багажник как-раз отлично смотрится... Эт спорты уже прилизанные, на них коробка не очень, а на вторых - вполне. А площадка для чего нужна была?

Ну скос все-таки удобнее под оптику, наверное. А так надо искать низкие фары. Впрочем, серьёзной проблемы в этом я не вижу.

А сзади я попросил Володю площадку не делать, так как думал, что он говорит про площадку со скосом. Т.е. я не хотел багажник со скосом спереди и сзади. А в итоге скосов не предусмотрено, спереди цельная площадка, а сзади перемычки под две фары. Ну не поняли мы друг друга по телефону, чё =)

Но в целом я всем доволен, уже обжил и вообще. Вот, повторюсь, надо вопрос с креплением запаски решить - и будет отлично. Ещё вот думаю под лопаты Quick Fists купить, но пока не понимаю, хорошо они встанут на боковины, или нет, надо примерять.

А моделлишь в чем?

У этих стяжек, помому, ценник конский, смотрел я их... Дешевше дырочку в лопате сделать, и болтом её, болтом... Или хомутом каким-то, если внутрь корзины... Общем, я ещё буду проходить по этому пути
з.ы. 3DMax, Vray :)

solmasters
это, Феодор, наш стандартный багажник, каких было сделано сотни

есть пока один свободный багажник 1500х1100, прямой, обычный без всяких скосов, звоните кому нать

Вов, Саня - спасибо! Оч. хороший багажник вышел, всем доволен!

Ну так ты рыло шноркелю разверни и заходи, если что.
Спасибки приняты! Пользуйся на здоровье!

Нахера? Специально ж чтоб дуло в него :)

О, Саня! Так это ты под ником Александр? :) И не узнал, вот ты зашкерился-то

Да надует туда с хорошего дождя в пути грамм 200-300...
А там промокнет фильтр, потом всосёт куда надо... И привет!!!

разверни гуся в обратную сторону, так не правильно

Да вроде всё настолько прозрачно...

Есл чё, там люверсы в гусе специально, чтобы влага со стенки за трубой стекала, а не в неё... Когда ставил ещё выше их прорезал, т.к. китайцы не допёрли.
Кстати, за ним разряженной атмосферы не образуется, если назад-то его развернуть? Ехать перестанет :))

ну.......спорить не буду, вози с собой пару запасных сухих фильтров

Вот заедет к нам ADAL, специально сфоткаю подтёки с трубы хобота на вход к воздушному фильтру. У него как-раз в стадии доработки корпус фильтра.

Вов, Сань, я просто 2 дождя так отъездил по Москве, вчера специально открыл фильтр - там сухо, тоже думал что течь будет. Может у ADAL'а как-раз люверсы не дорезаны до конца? В инструкции к сафаривским шноркам точно описан такой момент для чего там прорези, и они не запрещают ездить с хоботом вперёд... поэтому я, собсно, и удивился.

upd.

Илюх, какие тут запреты или указания. В нашем деле главное правильно (а не красиво) предохраняться. При чистом фильтре мотор возьмёт воздуха сколько ему надо, а с грязным (или влажным) и этот искусственный наддув не спасёт. Ну вероятно это сугубо моё мнение.

Я считаю, что тем, кого дождь парит, надо насадку-циклон ставить на шнорхель и не парится =)

А про разряжение, если повернуть гуся назад слышал, но что-то с трудом верится - не те скорости =) Разве что кто-то возьмёт на себя труд замерить давление внутри при по-разному развернутом гусе =)

А вообще тема про багажники-же у нас =)

У АДАЛа люверсы дорезаны, шнорк родной "Сафарь", и инструкцию читал, что мол нифига страшного, а вот водичку сосало, сам был "приятно" удивлен, лужа в гофре стояла, чичас гусем взад катаюсь

Понятно. Развернул.

Спор о положении "гусака-насадки" шноркеля бесконечный
У меня развёрнут гусаком вперёд и даже при быстрой езде в сильный ливень в корпусе ВФ влаги не наблюдалось... (правда у меня Делика), но суть таже... к тому же помимо этих отверстий специальной формы на гусаке для отвода воды и сам шноркель устроен так, что та немногая попадающая в него вода скапливается в его корпусе ниже отверстия откуда идёт гофра к ВФ и учитывая объёмы всасываемого ДВС воздуха просто "стремительно" высушивается.
А так-то направление поворота гусака больше при движении по лесу имеет значение, чтобы ветки "крюком" не собирать лучше его назад развернуть конечно.
Видел развёрнутые к лобовому стеклу гусаки и даже при отражении конкретной волны от лужи об лобовое стекло прямо в гусак, ничего абсолютно с машиной не происходило.
Так что это больше религия!

На багажнике со скосом оптика от веток в лесу никак не защищена, поотрывать/побить сучьями может.
Я по этой причине фары спрятал в базу багажника и ни разу не пожалел.

Это да, согласный. Ну вроде Wesem есть подходящий по высоте, артикул ща не вспомню, говорят, нормальный %)

Всё-таки поддомкрачивание средних стоек на моём багажнике вышло двояко: если смотреть спереди, то видно, что центр бангажника по стойкам приподнят, а продольные трубы немного выгнуты вверх в центре. Как-то это нефотогенично =), да и лишние напряжения на багажнике и водостоках.

Vo-ha, посоветуй, может, болты крепления стоек к багажнику переставить в средние отверстия, они овальные, можно компенсировать приподнятость стойки и багажник станет ровный? Или есть более простые варианты?

можно подрезать стойки снизу, а вообще ровных крыш пересчитаешь по пальцам руки, всем так ставили

А в стойках снизу тоже овальные отверстия чтоли?

нет

Вов, я посмотрел, чем там и как у меня:
1. Средние стойки уперты в крышу, передние и задние - висят, хотя прижаты крепко к водостокам
2. В районе средних стоек немного скалывается краска с крыши, а в районе крайних - со стоек (прогнулись под гайками)
3. Хочу немного опустить багажник по центру, чтобы все выравнялось, но овальные отверстия в самом багажнике мне не помогут - там нет запаса по перемещению относительно стойки вниз

В итоге на будущее предлагаю всё-таки рассмотреть вариант конструкции с овальными отверстиями в багажнике и/или в стойках, чтобы можно было выставить по высоте багажник, раз уж крыши у всех кривые. Болтовое соединение не должно на срез работать, так что проблемы с надежностью соединения надо решать затяжкой, а не размером отверстия, поэтому особых проблем с овальными дырками быть не должно %)

solmasters
центральную стойку можно опустить на одну дырку запросто, но лапа будет торчать сверху, всё-равно по-хорошему её подрезать

Vo-ha, я, понял, о чем ты. Не, на дырку - это точно перебор, речь на вид о 3-5 мм, и я думал о подрезании снизу. Но вообще возьму что-нить прямое и пожалуй померяю, сколько там разница и где.

Правда, машина в Москве будет терь только к июлю %)

Всем привет.
Вот и я обзавелся багажником от Бездора...
http://bezdor.com/forum/index.php?autocom=...m&album=153
начинаю потихоньку обживать

что будет следующим щагом?

стандартный багажник длинной 1800, в штатные места крепления релингов на ниссанчике
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Классно! А главное так аккуратненько получилось)))

Изготовление кронштейнов по штатной перемычке, учёт изгиба крыши- и пара минут на прикрутить 6 болтов.
Самому нравится! И тебе Оль спасибо!

Vo-ha, а скажи, можно на мой багажник твоего изготовления сбоку сделать вертикальные перемычки между верхней и нижней боковыми трубами, аналогичные тем, которые сзади для крепления номера? Скажем, по четыре штуки на сторону, итого восемь Можно ли это всё будет потом подкрасить? А то у меня лопата по длине не крепится от одного крепления до другого %)

можно подкрасить, но только не порошком

Где то видел на сайтах вертикальные доп- перемычки , для крепления девайсов.Зажимают каждую трубу ( отсюда регулировка по длинне ) и имеют барашковые крепления под шансовый инструмент или домкрат . Типа: http://podgotoffka.ru/items/cat/4
но малость по другому. Закрыл страницу - найти не могу. Можно демонтировать когда не надо. Может Вовик заморочится таким дополнением к штатному экспедиционнику.

Доброго времени суток.
А креплерие для авто без водостоков и рейлингов победили ?
А то в данной теме не наблюдаю результатов.

это надо побеждать на каждую модель по-своему, поэтому это только вопрос цены

А в среднем багажник на крышу без водостоков 4runner 130 модели размером порядка 1500х1100 сколько выйдет с креплениями ?

в личку ответил

Vo-ha
Привет. А мне бы багажничек на патруль 61?
Из темы подойдет?

хорошо подойдёт 2000х1200

По чем с установкой?