Jeep WJ Опции

комфорт и офроуд вещи не совсем совместимые, я уже много раз слышал о том, как говорили что кондей ампутировать не дам, типа лучше руку отрежьте, и всё-равно удаляли, тянули до последнего когда возникали серьёзные проблемы, как правило с мотором, это как у дохтура, запускать нельзя

комфорт и офроуд вещи не совсем совместимые, я уже много раз слышал о том, как говорили что кондей ампутировать не дам, типа лучше руку отрежьте, и всё-равно удаляли, тянули до последнего когда возникали серьёзные проблемы, как правило с мотором, это как у дохтура, запускать нельзя

а чем кондей вреден?

erro2r
Лёх, у крузаков и патролов своих косяков так много

действительно, лучше по частям удалять... так приятней

erro2r
Лёх, у крузаков и патролов своих косяков так много

больше чем у нас на паджерах?

комфорт и офроуд вещи не совсем совместимые, я уже много раз слышал о том, как говорили что кондей ампутировать не дам, типа лучше руку отрежьте, и всё-равно удаляли, тянули до последнего когда возникали серьёзные проблемы, как правило с мотором, это как у дохтура, запускать нельзя

а чем кондей вреден?

О-о-о-о-о!!... о-о-о-о-о!!! Я те скажу как спортовод спортоводу - вреден! расстояние между радиатором кондея и большим настолько мало, что напрочь законопачивается грязью, невыбиваемой оттуда ничем... я после такого с яхромы еле доехал до посада в июле с открытыми форточками и на полную работающей печкой

Vo-ha
Не спорю. Просто люблю комфорт, в принципе, если задуматься машина будет проезжать примерно 3км в день, т.е она не каждодневная, хочется что-б пролезала по грязи и могла привезти призовые места… не обязательно, но все-таки)) основная цель просто получить удовольствие, гоняться за призами особо желания нет… пока нет)))


С газом это я больше в шутку… ))))

комфорт и офроуд вещи не совсем совместимые, я уже много раз слышал о том, как говорили что кондей ампутировать не дам, типа лучше руку отрежьте, и всё-равно удаляли, тянули до последнего когда возникали серьёзные проблемы, как правило с мотором, это как у дохтура, запускать нельзя

а чем кондей вреден?

О-о-о-о-о!!... о-о-о-о-о!!! Я те скажу как спортовод спортоводу - вреден! расстояние между радиатором кондея и большим настолько мало, что напрочь законопачивается грязью, невыбиваемой оттуда ничем... я после такого с яхромы еле доехал до посада в июле с открытыми форточками и на полную работающей печкой

это понятно, может что то кроме этого? за лето и за осень два раза половинил бутер из радиаторов и промывал керхером - норм, главное не запускать

Боба
С радиаторами это по-моему проблема всех машин любого класса - не грязью так пухом и листьями, ага))

erro2r
Граждане)) запугали почти))) я раньше в машину для помывки радиаторов раз в 3 года залазил)))

erro2r
Граждане)) запугали почти))) я раньше в машину для помывки радиаторов раз в 3 года залазил)))

наверно поэтому и удаляют кондей)
один раз после купания в глинянной смеси - радиаторы запеклись , а второй раз по полю покатался и пухом забились

за лето и за осень два раза половинил бутер из радиаторов и промывал керхером - норм, главное не запускать

вот тут не угадаешь - я перед последним разом на мойке керхером все пробивал, а в яхроме засрал и все это спеклось пока ехал обратно, после чего уже выбить ничем нельзя было, так как эта прослойка так ссохлась, что ее можно было убрать только при снятом радиаторе

Не, а все-таки, возвращаясь к теме WJ, чем он так плох и не надежен? В принципе запчастей вал, донора купить легко…

за лето и за осень два раза половинил бутер из радиаторов и промывал керхером - норм, главное не запускать

вот тут не угадаешь - я перед последним разом на мойке керхером все пробивал, а в яхроме засрал и все это спеклось пока ехал обратно, после чего уже выбить ничем нельзя было, так как эта прослойка так ссохлась, что ее можно было убрать только при снятом радиаторе

после яхромы и половинил первый раз.. отмыл с трудом, домой ехал с печкой на полную

за лето и за осень два раза половинил бутер из радиаторов и промывал керхером - норм, главное не запускать

вот тут не угадаешь - я перед последним разом на мойке керхером все пробивал, а в яхроме засрал и все это спеклось пока ехал обратно, после чего уже выбить ничем нельзя было, так как эта прослойка так ссохлась, что ее можно было убрать только при снятом радиаторе

после яхромы и половинил первый раз.. отмыл с трудом, домой ехал с печкой на полную

ну а я с такой же клиникой решился на удаление девайса, так как все сентиментальные доводы о необходимости его оставить привели бы к контрактному двигателю... дорожка эта тореная, вопрос во времени и в последствиях...