Подготовка Паджеро Спорт. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Подготовка Паджеро Спорт. |
8.1.2010, 19:27
Сообщение
#16
|
|
шустрый юзер Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 5.1.2010 Из: ПодМасква |
Вот, зашел ещё раз посмотреть фотки лифтованного Спорта, а их нет - сгорели, одни рамки.... Ну да ладно, наверное связано с переездом.
Собственно вопросы: 1 .Сколько нужно делать бодик на МПС под 33-и тапки - 6 или 4см? Если например, сделать 4см, а колёса будут не 33, а скажем 33,5" - это провал? 2. Объясните пожалуйста, что такого радикального произойдёт с точкой - "колесо/арка", при подъёме на 4см? Ну поддомкратил я спереди машинку на 4см, и что увидел: Есс-но, крепление брызговика стало ещё выше оси колеса, но в зазоре прибавилось около 5мм. Этого будет достаточно для 33"+0.5" (вслучае погрешности в данных производителя резины)? 3. Что делать с радиатором и куллером? 4. Передние торм. шланги надо ставить более длинные? Или переваривать крепление торм. трубки к арке? 5. Ручка раздатки: 1.Греть и гнуть? 2. Резать пластиковый кожух? Резать и переваривать саму ручку? (какой из вариантов используется у вас, и почему?) 6. Слышал, что задний брызговик (который у глушителя) нужно резать. 7. (Самый неприятный пункт) Есть мнения людей, в которых утверждается, что при помощи одного лифта на 4-6см, проблемму (с "затиранием" штатного переднего брызговика на 33-их колёсах) не решить, мол нужно ещё делать лифт подвески????????? 8.Какие ещё операции нужно будет выполнить (имеется ввиду - резать, кроить, подгибать) при бодике МПС? Ну с расценками вроде ознакомлен, поэтому не спрашиваю. Если не затруднит, пжл., поподробней "разжуйте" все нюансы лифта МПС! Просто хочеться морально подготовиться к предстоящим изменениям в машинке. С ув. Евгений. |
|
|
9.1.2010, 15:29
Сообщение
#17
|
|
Царь Группа: Администраторы Сообщений: 9483 Регистрация: 11.3.2009 Из: Рашки |
пока всё не встанет на место, даю сцилку http://foto.mail.ru/list/vo-ha/1172
|
|
|
9.1.2010, 15:55
Сообщение
#18
|
|
шустрый юзер Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 5.1.2010 Из: ПодМасква |
пока всё не встанет на место, даю сцилку
А ответы на вопросы будут? |
|
|
9.1.2010, 16:09
Сообщение
#19
|
|
Царь Группа: Администраторы Сообщений: 9483 Регистрация: 11.3.2009 Из: Рашки |
попозже сёдня отпишусь
|
|
|
9.1.2010, 17:30
Сообщение
#20
|
|
Царь Группа: Администраторы Сообщений: 9483 Регистрация: 11.3.2009 Из: Рашки |
по максимому без переделок в спорта влезают 285 колёса, и какой лифт 4 или 6, разница небольшая, ручку перевариваем, загибать сложно и может оказаться ненадёжно, немного пластик подрезаем, чтоб по наружке был цел, кронштейны торм шлангов перевариваем, снимаем нижнею часть диффузора, не у всех она последнее время встречается, а остальное плюс- минус, по мере надобности. Если без экстрима и переделок, то комплект примерно получается такой: бодик 4, пружины от пятидверки П2 (только не надо усиленные от П2), подтяжка торсионов. Это будет бюджетно по отношению к другим вариантом, и не менее эффективным. Да, кстати, совсем забыл, вылет колёсных дисков тоже играют большую роль, в некоторых случаях основную.
|
|
|
9.1.2010, 17:57
Сообщение
#21
|
|
шустрый юзер Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 5.1.2010 Из: ПодМасква |
У меня два комплекта дисков: Родные 16" Спортовские "ромашки" (7"х16 ЕТ10) и 8"х16 ЕТ-0. Какие более предпочтительны под 33"?
Цитата ручку перевариваем, загибать сложно и может оказаться ненадёжно У меня есть возможность изготовить любую ручку из любого материалла с термообработкой и гальв. покрытием. Такой вариант рассматривается? Цитата кронштейны торм шлангов перевариваем А длинные шланги от 2-го Пыжа (который с заводским лифтом) не подойдут? (не хотелось бы варить ничего, по причине неизбежной коррозии в точке сварки) Цитата комплект примерно получается такой: бодик 4, пружины от пятидверки П2 (только не надо усиленные от П2), подтяжка торсионов. Володя, значит действительно одним бодиком не обойтись, всё-таки нужен ещё и лифт подвески? |
|
|
9.1.2010, 22:35
Сообщение
#22
|
|
Царь Группа: Администраторы Сообщений: 9483 Регистрация: 11.3.2009 Из: Рашки |
У меня два комплекта дисков: Родные 16" Спортовские "ромашки" (7"х16 ЕТ10) и 8"х16 ЕТ-0. Какие более предпочтительны под 33"? нет 33 колёс на 16 диски, даже похожих, только на 15, надо определиться сначала в размерах Цитата У меня есть возможность изготовить любую ручку из любого материалла с термообработкой и гальв. покрытием. Такой вариант рассматривается? можно и клапанные крышки тоже. Я не сторонник таких вещей, да и какие-то особые технологии там не нужны, короче перебор Цитата А длинные шланги от 2-го Пыжа (который с заводским лифтом) не подойдут? (не хотелось бы варить ничего, по причине неизбежной коррозии в точке сварки) Володя, значит действительно одним бодиком не обойтись, всё-таки нужен ещё и лифт подвески? если нормально промазать мастикой, никаких очагов не будет, красить - бесполезно. Лифт подвески это очень громко, фактически - замена пружин. Сделать могем всё, но как говорится: любой каприз........и так далее. Мы стараемся занизить бюджет, и не за счёт ухудшения конструкции. |
|
|
9.1.2010, 23:32
Сообщение
#23
|
|
шустрый юзер Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 5.1.2010 Из: ПодМасква |
Цитата нет 33 колёс на 16 диски, даже похожих, только на 15, Володь, это шутка? Могу привести пример, где 285х75х16 в реальном размере больше чем 33x12.5 R15 |
|
|
9.1.2010, 23:49
Сообщение
#24
|
|
Царь Группа: Администраторы Сообщений: 9483 Регистрация: 11.3.2009 Из: Рашки |
да не больше они, к тому же 33 значительно шире, отсюда и вопрос по ширине диска остаётся открытым.
|
|
|
9.1.2010, 23:53
Сообщение
#25
|
|
Царь Группа: Администраторы Сообщений: 9483 Регистрация: 11.3.2009 Из: Рашки |
в сравнении это будут разные колёса
|
|
|
10.1.2010, 1:13
Сообщение
#26
|
|
шустрый юзер Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 5.1.2010 Из: ПодМасква |
А почему рассматривается вопрос о замене пружин? Если я правильно понял, пружинами нужно компенсировать задравшуюся (при подтяжке торсионов) морду?
|
|
|
10.1.2010, 2:24
Сообщение
#27
|
|
Царь Группа: Администраторы Сообщений: 9483 Регистрация: 11.3.2009 Из: Рашки |
примерно так, только наоборот
|
|
|
10.1.2010, 14:24
Сообщение
#28
|
|
шустрый юзер Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 5.1.2010 Из: ПодМасква |
Цитата примерно так, только наоборот А можно поподробнее? |
|
|
10.1.2010, 15:58
Сообщение
#29
|
|
Царь Группа: Администраторы Сообщений: 9483 Регистрация: 11.3.2009 Из: Рашки |
мы подтягиваем торсионы, что-бы выровнять морду после замены пружин, или установки под них проставок
|
|
|
10.1.2010, 18:04
Сообщение
#30
|
|
шустрый юзер Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 5.1.2010 Из: ПодМасква |
Володя, тогда я не понимаю, а зачем пружины-то менять? Сзади-же и так всё без проблем встаёт?
|
|
|
Версия для КПК | Сейчас: 29.4.2024, 4:34 |