закипел, почти... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
закипел, почти... |
24.5.2013, 5:10
Сообщение
#1
|
|
почтенный флудер Группа: Пользователи Сообщений: 372 Регистрация: 1.11.2012 |
привет!
тут в пампасы выбирались, дорога местами тяжелая, в общем начал греться. включил печь на всю, температура немного начала падать, через какое то время заметил что температура опять вверх поползла, а из печки холодный воздух... в общем еле до асфальта дотащились, километров через 5 все пришло в норму, и печка заработала и температура упала. почему греться стал, еще как то понимаю, а вот почему печка работать перестала.... есть мысли? до сих пор все ок. |
|
|
24.5.2013, 7:15
Сообщение
#2
|
|
юзер полувялый Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 10.3.2013 Из: Msk |
как вариант 1 возд пробка в системе , 2 термостат
|
|
|
24.5.2013, 8:24
Сообщение
#3
|
|
почтенный флудер Группа: Пользователи Сообщений: 130 Регистрация: 15.10.2012 Из: Бронницы |
сколянюсь к пробке воздушной....
|
|
|
24.5.2013, 9:28
Сообщение
#4
|
|
аЦкий тролль Группа: Пользователи Сообщений: 2242 Регистрация: 4.7.2012 Из: Мытищи |
+1 за воздух
|
|
|
24.5.2013, 9:48
Сообщение
#5
|
|
Царь Группа: Администраторы Сообщений: 9483 Регистрация: 11.3.2009 Из: Рашки |
привет! тут в пампасы выбирались, дорога местами тяжелая, в общем начал греться. включил печь на всю, температура немного начала падать, через какое то время заметил что температура опять вверх поползла, а из печки холодный воздух... в общем еле до асфальта дотащились, километров через 5 все пришло в норму, и печка заработала и температура упала. почему греться стал, еще как то понимаю, а вот почему печка работать перестала.... есть мысли? до сих пор все ок. у меня самая гениальная версия, посмотри уровень антифриза |
|
|
24.5.2013, 9:55
Сообщение
#6
|
|
юзер полувялый Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 11.5.2012 |
когда закипел образовалась пробка, печька первое что воздушется.
когда выехал на трассу температура упала в норму и продовило пробку. перегрелся скорее всего забит радиатор, на трасе обдува хватает в лесу нет, обрати внимание в пробкам тоже может начать кипеть. самое плохое что головка блока в этот момент тоже херово охлаждается, а если глушить то большая вероятность что поведет |
|
|
24.5.2013, 10:03
Сообщение
#7
|
|
юзер полувялый Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 11.5.2012 |
проверить термостат очень просто, на прогретой машине потрогай патубки радиатора, они оба должны быть горячими(именно горячими а не чуть теплыми), если нет то нет церкуляции по большому кругу.
|
|
|
24.5.2013, 10:11
Сообщение
#8
|
|
шустрый юзер Группа: Пользователи Сообщений: 13 Регистрация: 16.2.2013 Из: Москва |
На холодном моторе открой крышку радиатора. Если уроветь антифриза упал, долей. Заведи мотор и жди немного. Как пройдут пузыри, долей да нормы антифриз и прогрей мотор до нормы.
Скорее всего в системе воздух. Удачи на дорогах |
|
|
24.5.2013, 10:11
Сообщение
#9
|
|
почтенный флудер Группа: Пользователи Сообщений: 372 Регистрация: 1.11.2012 |
жижу перед выездом проверил, но конечно могло выдавить, патрубок смотрел только верхний, рука не держит вообще и + он был жесткий, не продавить
|
|
|
24.5.2013, 10:15
Сообщение
#10
|
|
аЦкий тролль Группа: Пользователи Сообщений: 2242 Регистрация: 4.7.2012 Из: Мытищи |
ну какбе нижний нужно трогать =) а твердость должна быть - типа давление в системе нужно. вообще посмотри состояние радиатора, может и правда забит
|
|
|
24.5.2013, 10:16
Сообщение
#11
|
|
шустрый юзер Группа: Пользователи Сообщений: 13 Регистрация: 16.2.2013 Из: Москва |
|
|
|
24.5.2013, 10:20
Сообщение
#12
|
|
почтенный флудер Группа: Пользователи Сообщений: 372 Регистрация: 1.11.2012 |
радиатор забит да, но почему печка холодным дула?
мотор дизель 4м40 |
|
|
24.5.2013, 10:28
Сообщение
#13
|
|
шустрый юзер Группа: Пользователи Сообщений: 13 Регистрация: 16.2.2013 Из: Москва |
радиатор забит да, но почему печка холодным дула? мотор дизель 4м40 Все просто. При забитом радиаторе температура двигателя растет и антифриз выдавливается в расширитель. В патрубках отпления антифриза в этот момент нет. От сюда и холодный воздух. А после того как ты выехал на асфальт пошел хороший обдув. Температура упала, антифриз вернулся в систему, патрубки заполнились. Пробивай радиатор, проверяй уровень и все в порядке. И кстати. Если такое происходит это значит что термостат работает. |
|
|
24.5.2013, 10:29
Сообщение
#14
|
|
аЦкий тролль Группа: Пользователи Сообщений: 2242 Регистрация: 4.7.2012 Из: Мытищи |
почему дула , да хрен ее знает, может от перегрева воздух попал из расширителя, хотя не должно такого быть. сейчас на холодную проверь уровень антифриза в радиаторе , если будешь доливать, то выкрути спускной болтик - он как раз для выхода воздуха нужен, как только из него польется антифриз закручивай на место и доливай по горлышко. А радиатор помой со снятием - там дел на полчаса максимум. Только если снимать все же будешь, то антифриз один фиг сливать нужно)
|
|
|
24.5.2013, 10:39
Сообщение
#15
|
|
почтенный флудер Группа: Пользователи Сообщений: 372 Регистрация: 1.11.2012 |
ребят, спасибо! : )
|
|
|
Версия для КПК | Сейчас: 29.4.2024, 9:41 |