можно ли из паджеры 2 построить внедорожник? Опции

ну смотри, если сам справишься с усилением, тогда дерзай

ну смотри, если сам справишься с усилением, тогда дерзай

ну если сам не осилю приеду к тебе советоваться!надеюсь не откажешь?

dmx
ну чо, амы поменял? Паджеро строить будем, или ты уже убеждённый?

dmx
ну чо, амы поменял? Паджеро строить будем, или ты уже убеждённый?

Вов а что ты предлагаешь строить?я незнаю что там можно построить!надо привести в более или менее человеческий вид и продавать.ну это так на будущее,возможно и не на ближайшее.до амов дело пока не дошло.пока только к лебедке трос присобачил-оторваный на "точьке отрыва" прикольный каламбур....

так ты из темы выпадаешь чтоль?

так ты из темы выпадаешь чтоль?

не,из темы не выпадаю просто немного изменились взгляды,в "свете" последних событий.будем потихоньку в другой формат переходить

это как? Чо, решил какойнить уазик взять?

это как? Чо, решил какойнить уазик взять?

из УАЗки котлета хорошая получиться а котлету не хочу!хочу нормальный ЭКСПЕДИЦИОННИК!но к нему есть несколько требований!дизель!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!два неразрезных моста(за лето подвеску разбирать и собирать три раза по моему перебор),и что бы не маленький.кандидатов ваще немного......

за лето подвеску разбирать и собирать три раза по моему перебор

хорошо, возьмёшь кукурузер и будешь на нем три раза за лето перебирать? Я за лето особо ничего со своим не делал, например.

Думаю он на патрол метит...

да суть не в этом, кукурузер будет или патрол

хорошо, возьмёшь кукурузер и будешь на нем три раза за лето перебирать? Я за лето особо ничего со своим не делал, например.

Вов согласись что в неразрезном мосте все проще!нет всякой херни типа шаровых,пыльников,подшипников.........да и бензиновый двигатель конкретный минус.а ты сколько раз за лето выезжал грязь помесить ?


OPTIMA в принципе безразницы что это будет!!!!!!!!просто есть определеные требования к авте.эти требования взяты из определеных ситуаций в которые попадал а марка и статус авты ваще как то безразницы,будем исходить из финансов,а финансы сечас поют романсы

На сколько я понимаю, вариантов не много: 80, 105, патрол, гелек, деф (не помню мост там или нет, но по моему мост)...
Только вот не соглашусь, что для экспедиционника неразрезной мост это 100% благо, ведь экспедиционник больше времени проводит на асфальте, длинные перегоны и т.д., а по управляемости неразрезной мост это...

у тебя подход перво-наперво такой, всегда виновата машина, недостаточно хороша. И ты прекрасно знаешь что люди замечательно катаются на любых марках. Например для меня мой паджерик - любимая игрушка, считаю что подготовил его правильно, поэтому он таскает меня без проблем. За лето раз десять выезжал, кстати там где народ ломался, мне приходилось прокатиться по два раза. По поводу мостов ничего сказать не могу, конструкция надёжней, но проходимость хуже. Для моей машины задний мост - это якорь, хотелось бы раздельную подвеску. А с мотором всё очевидно: бюджетней и надёжней чем 3л. 12 клапанов среди паджер не найдёшь, так чего от добра добра искать? И кстати рассматривал установку нестандартного мотора GM, тоже бензинка 3,8 литра, очень низкооборотистый, а дизель хорош когда новый, потому что старый может ушатать твой бюджет наглухо.

OPTIMA но ведь экспедиции бывают разные!!!!!!!!может 150 км по грязи.......

Vo-ha согласен полность что "прокладка играет большую роль!хочешь проведем эксперемент.....тебе 33 прокомп оденем и посмотрим как далеко ты удешь,а вкатывать 36 богера на бензин ....смысл?копать глубже?да и нет большой уверености что на богерах поедет.паджерик у тя зачетный,с этим я не спорю.но мост сцуко реально большой в паджерах потому и якорь ....согласен что двигатель 3 литровый хорош.вообщем есть как у любой машины плюсы и минусы.вобщем решение принято,вопрос в как его исполнить.сие решение было принято в болотце!50 м за 7 часов как то долговато!