защита днища спорта или надоело применять кувалдометр Опции

Ок! Я не сторонник больших защит, защищать нужно только то, что реально нуждается в этом, и по-минимуму, защита - лыжа хороша для дороги, но не бездорожья, здесь получается один плюс на пять минусов, она действительно бывает прилипает к грунту, на ней накапливается грязюка, и весит она уже не 20 а 100 кило. Передняя защита меня устраивает штатная, правда только та, которая более жёсткая, вторая часть всегда превращается в гуано, её лучше заменить на другую из 3х мм. железа, защита под раздатку тоже устраивает, да там много и не надо, иногда поглядывай, чтоб её к раздатки не прижало, у кого стоит АКПП лучше изготовит также из 3х мм железа, закрыв сразу и коробку, и раздатку, что касается алюминиевой защиты: чтоб она хорошо держала удар должна быть не менее 8 мм. толщиной, даёт при этом хорошую жёсткость, по весу выходит фактически как стальная, правка такой защиты реально тяжела, встаёт она посте правки с трудом, часто при помощи домкратов, из плюсов, она не коррозирует, но никак не вес. Как-то пришлось править алюминиевую защиту толщиной 10мм, у меня возникло очучение что это уже не лист а плита, короче в задницу.

с одним моментом не соглашусь :" вторая часть всегда превращается в гуано". - она с самого начала гуано) думаю кто ее хоть раз снимал, а это в любом случае нужно делать например при замене масла, поймет о чем идет речь. Для себя понял, что вполне достаточным будет заменить вторую секцию защиты и добавить лист защиты автомата(у меня должен встать как раз между опорой моста и опорой коробки).

Володь, а варианты повышения жесткости (в т.ч. и алюминиевых защит) за счет рифления не рассматриваются введу слишком высокой технологичности? =)

Поделюсь своим опытом - я в какой-то очередной грязюке оторвал датчик скорости, который торчит их хвоста раздатки. Думаю, тупо небольшим бревнышком в луже сбил его. У меня никакой защиты там нет, оно просто глубоко в раме.

Ну вот а в последний раз гофру выхлопную об пень порвал. Какая-то защита нужна, но мне кажется, можно что-то сделать, чтобы и говно не застревало в ней, и чтобы жесткость была достаточная. По образу штатной передней.

Другое дело, что тут листы придется не только резать, но и гнуть или штамповать, а это уже не все могут, судя по ассортименту нештатных защит.

Ещё можно V-образную, только не как в противоминных машинах, сгибом вниз, а наоборот - вверх, чтоб с неё стекало лучше =)))))

можно скажу)? когда закрыли дно ниссана ларго(полноприводный микроавтобус) лыжей, тоже думали о надежности, но очень прогадали - получилось тяжело и не функционально, грязькой забиваться будет при любом раскладе, глухая она или с вентпрорезями - не важно. еще момент: едешь ты по колеям, а там внезапная палка, которая попадает между передним колесом и рамой, предварительно снося тормозной шланг. неизвестно что можно повредить, смысл защиты закрыть основные узлы от повреждений. второстепенные(то есть те, при гибели которых можно будет ехать дальше) закрывать не имеет смысла на мой взгляд. кстати в переднюю штатную грязь забивается еще как=)

solmasters
нельзя закрывать защитой глушитель наглухо, а что касается алюминия, я никого не отговариваю, есть желание - мучайтесь, исследуйте. начните исследование с ценника, может на этом и остановитесь

Я вот как раз бампер передний снял, завтра до гаража доползу фотки защиты выложу. Меня она вполне устраивает. А то всем подавай и чтобы не гнулась и узлы защищала, и чтобы грязью не забивалась...

Только что бы защищала узлы, от нее другого и не требуется)

надо сделать капсулу, чтобы только колёсья торчали

тогда уж колеса нафиг - капсула на гусях онли

на лыжах, зима скоро

То Demon120, как реализованы крепления у шерифа? По хорошему можно купить стальной лист нужной толщины и накромсать как душе угодно , даже продумать обдув моторного отсека , интересно, ни кто не колхозил?

крепляния в штатные места + закладные пластины в раму через штатные отверстия
передний лист надварен пластиной для компенсации лифта

То Demon120, как реализованы крепления у шерифа? По хорошему можно купить стальной лист нужной толщины и накромсать как душе угодно , даже продумать обдув моторного отсека , интересно, ни кто не колхозил?

крепляния в штатные места + закладные пластины в раму через штатные отверстия
передний лист надварен пластиной для компенсации лифта

надварен, компенсации, ты гонишь.....правильная защита крепится к площадке лебёдки, либо к силовому бамперу

О чё нашёл: http://www.abc33.ru/catalog/crankcase/
описание