амортизаторы!!!! какие выбрать???? Опции

Всем доброго вечера! у меня паджеро 2 длинный, сзади стаят пружины от патрол Y60 (RA5716), я поставил аморты от прадо 90 ( KYB354005) (это серия SR 1100). один аморт потек, но потек снизу, где обварен стакан на нем, видно заводской брак или не выдержал поездок по бездорожью. теперь хочу поставить аморты BILSTEIN B6-OFF ROAD. подобрал пять моделей, но не могу найти описание, то бишь: длину, ход, степень жесткости. аморты начинаются от прадо 90 до лк200. кто может подсказать как определить степень жесткости????? на сайте BILSTEIN я такую инфу не нашел!!!! проблема!!!!!!!!!!!!

Вов ну ходы подвески там не так сильно увеличиваются чтоб ломать голову о быстрой замене сайлентов, все не вылезает за критичные пределы, посмотри как изголяются на Деликами, там уж далеко не такие углы работы ШРУСов как у меня с проставами. Да я компенсирую дельту торсионами, но я же не тяну их по самый не балуй, зазор между отбойником и рычагом остается как того требует букварь, но при работе колеса вверх, ход получается больше почти на 2"..В штатной подвеске да, шаровая поверх рычага, тут снизу, и привалочных две, вот поэтому и ставил болты М10 вместо М8 штатных, да и каким должен быть рывок чтоб оторвать сразу 3 болта, этож нужно рассекать по пересеченке с одновременным отрывом всех колес от дороги..Проходимости именно этот девайс не добавляет, как известно проходимости токмо клиренс добавить может, а именно этого я и добиваюсь устанавливая колеса большего размера, посредством лифта IFS через установку простав с переносом шаровых. И потом вспомни карданы Мицубиси передние, где на некоторых стоит проставка между фланцем редуктора и фланцем кардана, там вот крутящий момент огого, особенно на понижайке, и ничего не обрывает, ну по крайней мере я не встречал таких случаев, и тоже привалочных плоскостей с избытком. Угол работы ШРУСа стал больше чем в штатном исполнении, но опять же все в пределах остается, не такой он и критичный. Я по первости и неопытности и на штатной подвеске ШРУСы рвал, но понимание с опытом приходит, за последние лет 5 ни один пока не оказался в ауте от моей манеры езды, но не могу этого сказать про других, может человек на бездоре тупо с газом работать будет некорректно, а страдать будет ходовка у машины и все шишки на проставы, так и с дуру и сам знаешь чего сломать можно.
Хабы воткнул когда аццки хотел себе в передний мост Локку самодумку воткнуть, тогда еще пары 4,875 стояли, и в этот мост можно было ее втулить, хабы соответственно играли роль некоей подстраховки зимой, чтоб по самодумкости последней не уехать с дороги куда не нужно, ну и как некий бонус призрачная экономия на бензине..
Мою практику никому не предлагаю рассматривать не в коем разе как образец, каждый пусть идет своим путем