Подскажите что лить и где покупать Опции

У меня MPS I 3.0 AT свежеприобретенная. После постановки на учет хочется сделать большое ТО. В связи с этим возникает ряд вопросов:
1. Где обслуживаться? По ходовке, как я понимаю, лучше к Володе, а с движком?
2. Какое масло лить в движок? Какое в коробку? Нужно ли менять фильтр в коробке?
3. Какие ремни нужно менять? Нужно ли менять ролики? Если нужно, то покупать оригинал или есть хорошая замена?
4. Где все это покупать? В Exist или есть место получше?
5. Кроме масла, ремней, фильтров (масляного, воздушного, салонного, топливного) что еще нужно поменять?

Пока это основные вопросы Позже появятся еще.

по лямбде - универсальная бош подходит как надо, ошибку можно скинуть клеммой, только потом дать обучиться(дать поработать на холостых 15 минут) 0 258 986 507 - номер в экзист. хотя я бы посоветовал отключить их нафиг вместе с егр прошивкой мозга. егр глушится физически, от него одно вредительство - засирает впуск выхлопом


масла - в двиг мобил 5в40 или 5в50 . я лью 10в60 но пробег большой, пока что остановился на нем. в коробку diamond atf spIII или diaqueen atf spIII , замена фильтра обязательно. соответственно замена масла полная (нужно 10-11 литров атф) . раз такая тема пошла , то и в мостах с коробкой тоже нужно поменять . я лью кастрол для трансмиссий 70в90 в рк(2,6л) и перед(0,9л), если стоит лсд , то в задний мост(3,5л) 70в140 для лсд - оно с такой маркировкой

ремни - грм вместе с роликами , натяжителем и помпой , ремень генератора вместе с натяжным роликом , ремень гур , тоже с роликом вместе , ремень кондея (на ролик можно забить в силу его неадекватной стоимости). !!ролики ставь KOYO , а помпу GMB!! грм я бы оригинал поставил, а остальные как хочешь - не критично

еще можешь поменять колодки перед-зад . проверь шаровые , рулевую сошку, маятник , наконечники и состояние сайлентблоков на рычагах, люфты приводов вертикальные и поступательные(их быть не должно или минимальные)

по секрету) все это можно сделать у Володи, кроме замены масла в автомате, помоему машинки для замены у него нет.

по лямбде - универсальная бош подходит как надо, ошибку можно скинуть клеммой, только потом дать обучиться(дать поработать на холостых 15 минут) 0 258 986 507 - номер в экзист. хотя я бы посоветовал отключить их нафиг вместе с егр прошивкой мозга. егр глушится физически, от него одно вредительство - засирает впуск выхлопом


масла - в двиг мобил 5в40 или 5в50 . я лью 10в60 но пробег большой, пока что остановился на нем. в коробку diamond atf spIII или diaqueen atf spIII , замена фильтра обязательно. соответственно замена масла полная (нужно 10-11 литров атф) . раз такая тема пошла , то и в мостах с коробкой тоже нужно поменять . я лью кастрол для трансмиссий 70в90 в рк(2,6л) и перед(0,9л), если стоит лсд , то в задний мост(3,5л) 70в140 для лсд - оно с такой маркировкой

ремни - грм вместе с роликами , натяжителем и помпой , ремень генератора вместе с натяжным роликом , ремень гур , тоже с роликом вместе , ремень кондея (на ролик можно забить в силу его неадекватной стоимости). !!ролики ставь KOYO , а помпу GMB!! грм я бы оригинал поставил, а остальные как хочешь - не критично

еще можешь поменять колодки перед-зад . проверь шаровые , рулевую сошку, маятник , наконечники и состояние сайлентблоков на рычагах, люфты приводов вертикальные и поступательные(их быть не должно или минимальные)

по секрету) все это можно сделать у Володи, кроме замены масла в автомате, помоему машинки для замены у него нет.

Оо, спасибо. Большой списочек получается)

Лямбду пока заменю, а там видно будет. Если придет время egr, то, конечно, глушить буду.

Осталось услышать мнение Володи: будет ли он всем этим заниматься)