На каком размере резины остановиться? Опции

Машинка - Патриот. Автомобиль планируется использовать как экспедиционный. Иначе говоря длительные перегоны (от 5 тыс км) В основном разумеется асфальт. Как я понимаю основное требование к ЭА-это надежность. Стоит вопрос о покупке колес. Мои мысли остановится на 265/75 R16 МТ. Тем самым избегая лифта кузова и подвески и по логике не уменьшая надежности узлов.
Но многие рекомендуют все таки лифтоваться под 33.
Есть ли в этом смысл для экспедиционника?
Кто что думает по этому поводу?
Лифт кузова и подвески это изменения в конструкции - не возникнут ли с этим проблем при пересечении границ? У кого есть опыт поделитесь :)
Спасибо

Ну сто это вы, батенька, подзагнули, тышш 60-70, нууу может 80 они проходят, а вот по-поводу АТ - думаю, что как раз МТ-шки быстрее поточуцца))) ИМХО

п.с. А ещё одно преимущество АТ-шки - на ней зимой гораздо увереннее едется, чем на мудях)))

Ну сто это вы, батенька, подзагнули, тышш 60-70, нууу может 80 они проходят, а вот по-поводу АТ - думаю, что как раз МТ-шки быстрее поточуцца))) ИМХО

п.с. А ещё одно преимущество АТ-шки - на ней зимой гораздо увереннее едется, чем на мудях)))

Хотел ответить, но Саня меня опередил )) и не только зимой, но и на мокром асфальте, и в колее с водой на шоссе - а учитывая предполагаемые пробеги - это немаловажно.

Ну сто это вы, батенька, подзагнули, тышш 60-70, нууу может 80 они проходят, а вот по-поводу АТ - думаю, что как раз МТ-шки быстрее поточуцца))) ИМХО

п.с. А ещё одно преимущество АТ-шки - на ней зимой гораздо увереннее едется, чем на мудях)))

Хотел ответить, но Саня меня опередил )) и не только зимой, но и на мокром асфальте, и в колее с водой на шоссе - а учитывая предполагаемые пробеги - это немаловажно.

при желании к любой резине привыкнуть можно и на любом покрытии, если с головой. и чем непредназначеннее резина - тем больше моск нужно включать. км2 на льду коров совсем(сегодня опробовал) - ездил в титовское с груженым прицепом, сначала офигел , когда прицеп начал машину закручивать при торможении, потом русский абс юзал ХД. кстати обратно ехалось намного легче - главное дисстанцию раза в 3 большую держать до впередиидущего