Поэтому я и решил искать и 3, и спорт. А там как получится. Пока в ближайших планах максимум 31-32 колеса мудовые и по мелочам: вывод сапунов, шноркель, рация.

хозяин-барин, с годовым пробегом в 5 тыщ, пускай даже слабой подготовкой, и как второй авто? посмотри тоды последний спорт чтоль

бери у ланты,своя машина,живая,он почти не буксовал,ездил раз 5 ,в основном использовал по асфальту (без рекламы,себе взял бы,но паджера ...)

Я какое-то время поищу машины поновее (пока вырисовываются спорты 2006-2007 годов). Если бы я искал машину чисто для покатушек, то взял бы машину у Лантушки без размышлений, но мне не хочется возить 3-х летнюю дочку на машине с лифтом кузова (про отрыв от рамы не забываем) и с неработающими подушками (я не питаю иллюзий о работоспособности их на машине 1997 года). Еще не забываем, что я, в отличии от многих из одноклубников, в машине копался совсем мало, да и было это 6 лет назад (у меня тогда еще жигуль был). За последнее время кроме доливки жидкостей и смены лампочек у сестры в swift я в машине ничего не делал. Хозяину старой покатушечной машины нужно постоянно ее ремонтировать, ну или по крайне мере после каждого выезда ее обслуживать. Я, скорее всего, приду к этому, но нужно все делать постепенно) Как-то так. Надеюсь никого не обидел)

у Александра из м-на лайерт жена возит детей на хантере на 33 джангле,в боевой машине подушки-бампера

Вопрос владельцам спортов и причастным к ним: на комплексной диагностике авто могут быть выявлены конкретные неисправности раздатки? Поясню: моргает лампочка включения переднего моста, хозяин утверждает что это клапана. Можно ли оперативно проверить причину неисправности или нужно методично всю цепь проверять?

Пы.сы: Vo-ha, у тебя диагностику можно сделать?

Кстати, забавная ситуация. Запостил тему на паджеро клубе про поиск машины, так в личку написали двое: один из Каширы, другой вообще из Воронежа. Я в Москве не могу все предложения посмотреть)

Доброго! Главное что бы передний мост подключался! И переключения раздатки были четкими. Лампочка полного привода моргает обычно из-за неисправности датчиков на раздатке или в мосту, а так-же неисправности клапанов. В редких случаях из-за убитого механизма отключения переднего моста. (кажется 5900 новый привод...). Физическое включение переднего моста диагностировать не проблема. Еще при моргающей лампочке полного привода должна АБС отключаться минут через пять движения. Где-то так.

Спасибо за информацию. Я так понял, что если датчики заменили, то замена клапанов с работой будет меньше 10 тыр?

Ксати, поиск Монтер и 3-х паджер 2002-2004 годов показал, что Монтерики все хорошо так подгнившие, многие еще и полностью перекрашенные. Из паджер нашел только один более-менее живой дизель, но там хозяин какой-то мутный. Вот думаю вернуться к поиску спортов поновее. Они, вроде, не такие ржавые, да и бензинки там понадежнее. По крайне мере в пределах моего бюджета.

Клапана при желании от жигулей ставят - копейки. Механизм включения можно и на разборке поискать...

Дизель б/у брать не стоит. Очень дорогой ремонт по дизелям. Бензин старый понадежнее будет.

Спасибо, значит я мыслю в правильном направлении

LynX в правильном=) на счет механизма включения не парься особо, в 90% случаев замена клапанов и (или) датчиков решает

с клапанами довольно просто и достаточно бюджетно, и можно продиагностировать, механизм мона разобрать , почистить, смазать, максимум поменять маленький вакуумничек и пыльник