в общем хурма приключилась. потекло масло спереди двига , толи с сальника распредвала, толи с сальника колена . за 40 км влил около 4х литров. на холостых мерцает масленка, те давления нет. вечный вопрос что делать и к чему готовиться?

да, хрень случилась после заныров в чачу выше капота

Скорее всего сальники, возможно и все, у меня после заныров померли обводные ролики приводных ремней, места вокруг сальников тоже потеют маслом, мое предположение в песочке который в воде присутствовал, своеобразный абразив, который машинами со дня подняли и он во взвеси присутствовал, короче поточил он все куда попал.

надеюсь ,что и правда все так. чача там знатная была - смесь песка с глиной.

Это фиговая тема, низкое давление сальниками не полечишь ((

она не все время - периодически, хотя как обычно готовлюсь к худшему. в любом случае сегодня буду отмывать все под капотом от говнолина и масла и смотреть, откуда льет. вытекает очень сильно и не постоянно, а порционно чтоли. но, как это ни странно, не больше , чем полтора литра.

Худшее - это песок в масле, например =)

посмотри, выходу картерных газов ничего не мешает?

в общем понеслось - попробую поменять сальник распреда в домашних условиях, а дальше по ходу дела буду смотреть, чему еще кирдык. сегодня лампочка давления не загорелась, а вот масло лилось, хоть и не такой рекой , как вчера

прям-таки растёшь в глазах, не стал сразу писать

erro2r
посмотри обязательно сапун

если две трубки, идущие от клапанных крышек на впускной коллектор, то их уже проверил, не забиты

ну значит сальники-песок и тд.

посмотри вентиляцию имеено с поддона маслянного

хмм, не видел там такого) ткни на схеме плиз

что то я по схеме не нашол, но смысл такой:

http://fotki.yandex.ru/users/ekka8/view/768757/

у меня по другому это реализовано. вентиляция выходит из клапанных крышек и входит во впускной коллектор