Кто здесь будет? А то я новенький, может с кем в живую познакомиться получится...
Участвую в "Полированном стандарте", экипаж №123, серебристый Кайрон.
Полная версия этой страницы: 11.02.2012 -зимний фестиваль JeepFest "Оффроуд лунопарк"
"Шифруются", что-бы не сглазить, или реально ни кто не едет?
здесь с этим делом немного тормознуто
Цитата(Vo-ha @ 27.1.2012, 20:27) 
здесь с этим делом немного тормознуто
Что так? Почему?
Чота как-то больше тяготеем к душевному спокойному отдыху. Ну иногда и пошалить выезжаем (правда как-то в одиночку, в основном))))))))))
Съездили. Участвовали. Поделюсь своими впечатлениями.
"Оффроуд Лунопарк 2012" - является 3-м этапом (из 4-х) Кубка JeepFest. Участвуем в категории "Полированный стандарт" (т.к. машинка стоковая, а из внедорожной подготовки имеется только наглость экипажа называть себя типа "жиперы" и наличие рывковых тросов в багажнике. Первые 2 этапа были для нас удачными (на 1-м - 2 место; на 2-м - 1-е), но вчерась нам "досталось"...
Попорядку:
"Оффроуд Лунопарк 2012" - состоял из 4-х дисциплин:
- "Джип-Спринт";
- "Джип-Качели";
- "Слепое вождение и вождение задним ходом";
- "Внедорожное ориентирование".
Участвовало в "Лунопарке" около 120 экипажей, разделенных на 4 категории: "Полированный стандарт", "Стандарт", "Подготовленный стандарт", "Подготовленные". Их них примерно 1/3 (более 50 экипажей) - "стандарт"; около 20 экипажей - "полироль", а остальные - "настоящие проходимцы". Рассказываю что было у нас (экипаж №123) самой "детской категории".
"Джип-спринт" - мы эту дисциплину "оставили на закуску", проходили ее последней. Трасса напугала сразу, первый стартовавшый вылетел с трассы и был эвакуирован (смотреть на других времени не было, но по рассказам других - это был не единственный экипаж которому трасса спринта не далась). Выбранная нами тактика прохождения этой дисциплины оказалась правильной, во первых - не стояли в очереди на старт, во вторых напуганные вылетами с трассы решили ее просто пройти, а не "рваться". Выбранная скорость прохождения (практически без торможений и резких наборов скорости) принесла нам не плохое время - 1минута 45,31 сек. Прохождением этой дисциплины остались сами довольны.
"Джип-качели" - эту дисциплину выполнял 3-й раз, 2 раза - получалось, а в этот раз самоуверенность в своих силах сыграла со мной плохую шутку. Дисциплина - не далась. Не зачет. На эту дисциплину поперся на первую: "...брал же, ща я ее быстренько сделаю...". Обидно, "охолодили" меня качельки.... Тренируйся сказали...
"Слепое вождение и вождение задним ходом" - была сразу после качелий, т.е. 2-й по прохождению дисциплиной. Участвовали в этой дисциплине первый раз и на результат даже не надеялись. Дисциплина - "туда" едешь с завязанными глазами по указаниям штурмана змейкой между конусами-вешками, "обратно" - задним ходом, но водила уже "с глазами". "Туда" - не договоренность со штурманом о порядке подачи команд - не есть правильно. Команды типа "прямо" - не работают, т.к. с завязанными глазами где оно это прямо - не понятно, + езда по снегу "извращает" ощущение с какой скоростью ты движешся и на этот счет то же нужно было заранее со штурманом обговорить тактику подачи им команд. "Обратно" - тут вроде нормально. Заранее опустил зеркала заднего вида в низ (конусы низкие) - прошли без проблем. Итог: время прохождения - очень плохое - 3 мин. 54 сек., но без пенализаций на сбитые или задетые вешки. Короче - дисциплина интересная! Будем тренироваться! Для первого раза - потянет!
"Внедорожное ориентирование" - нас порадовало. После старта легко берем первые 2 точки (всего было 10), далее немного, минут на 20 плутаем, попали на трассу "подготовленного стандарта", и найдя их 2 точки поняли, что мы не там где нам положено быть - разворачиваемся и прем назад, на исходную. Интересно, что думали подготовленные "проходимцы", когда по их трассе им на встречу перся стоковый "полированный" Кайрон? Выбравшись с трассы "подготовленных" быстренько сориентировались и под впечатлениями от трассы "подготовленных" с легкостью быстренько берем все оставшиеся свои "полирольные" точки и - на финиш. Итог: тросы и лопаты из багажника даже не доставали, а время прохождения ну просто офигенное - 55 минут! Порадовало, да и впечатлений-адреналинчика от "подготовленных" мимоходом хапнули.
С полигона уехали самыми последними, около 22.00, т.к. помогали эвакуировать 2 наших "стандартных" экипажа, все таки нашедших где на Дмитровском полигоне "полная жо.а". Своих не бросаем.
Фотки (правда только контрольные точки): http://fotki.yandex.ru/users/eaveos/album/179828/
Итог вчерашнего дня: "Дети" порезвились от души! Азартно! Интересно! Есть к чему стремиться! Есть чему учиться! Машина цела! Все довольны!
Может мой отчет на этом форуме и выглядит по детски наивным, но ведь "жиперами" не рождаются, а становятся...
"Оффроуд Лунопарк 2012" - является 3-м этапом (из 4-х) Кубка JeepFest. Участвуем в категории "Полированный стандарт" (т.к. машинка стоковая, а из внедорожной подготовки имеется только наглость экипажа называть себя типа "жиперы" и наличие рывковых тросов в багажнике. Первые 2 этапа были для нас удачными (на 1-м - 2 место; на 2-м - 1-е), но вчерась нам "досталось"...
Попорядку:
"Оффроуд Лунопарк 2012" - состоял из 4-х дисциплин:
- "Джип-Спринт";
- "Джип-Качели";
- "Слепое вождение и вождение задним ходом";
- "Внедорожное ориентирование".
Участвовало в "Лунопарке" около 120 экипажей, разделенных на 4 категории: "Полированный стандарт", "Стандарт", "Подготовленный стандарт", "Подготовленные". Их них примерно 1/3 (более 50 экипажей) - "стандарт"; около 20 экипажей - "полироль", а остальные - "настоящие проходимцы". Рассказываю что было у нас (экипаж №123) самой "детской категории".
"Джип-спринт" - мы эту дисциплину "оставили на закуску", проходили ее последней. Трасса напугала сразу, первый стартовавшый вылетел с трассы и был эвакуирован (смотреть на других времени не было, но по рассказам других - это был не единственный экипаж которому трасса спринта не далась). Выбранная нами тактика прохождения этой дисциплины оказалась правильной, во первых - не стояли в очереди на старт, во вторых напуганные вылетами с трассы решили ее просто пройти, а не "рваться". Выбранная скорость прохождения (практически без торможений и резких наборов скорости) принесла нам не плохое время - 1минута 45,31 сек. Прохождением этой дисциплины остались сами довольны.
"Джип-качели" - эту дисциплину выполнял 3-й раз, 2 раза - получалось, а в этот раз самоуверенность в своих силах сыграла со мной плохую шутку. Дисциплина - не далась. Не зачет. На эту дисциплину поперся на первую: "...брал же, ща я ее быстренько сделаю...". Обидно, "охолодили" меня качельки.... Тренируйся сказали...
"Слепое вождение и вождение задним ходом" - была сразу после качелий, т.е. 2-й по прохождению дисциплиной. Участвовали в этой дисциплине первый раз и на результат даже не надеялись. Дисциплина - "туда" едешь с завязанными глазами по указаниям штурмана змейкой между конусами-вешками, "обратно" - задним ходом, но водила уже "с глазами". "Туда" - не договоренность со штурманом о порядке подачи команд - не есть правильно. Команды типа "прямо" - не работают, т.к. с завязанными глазами где оно это прямо - не понятно, + езда по снегу "извращает" ощущение с какой скоростью ты движешся и на этот счет то же нужно было заранее со штурманом обговорить тактику подачи им команд. "Обратно" - тут вроде нормально. Заранее опустил зеркала заднего вида в низ (конусы низкие) - прошли без проблем. Итог: время прохождения - очень плохое - 3 мин. 54 сек., но без пенализаций на сбитые или задетые вешки. Короче - дисциплина интересная! Будем тренироваться! Для первого раза - потянет!
"Внедорожное ориентирование" - нас порадовало. После старта легко берем первые 2 точки (всего было 10), далее немного, минут на 20 плутаем, попали на трассу "подготовленного стандарта", и найдя их 2 точки поняли, что мы не там где нам положено быть - разворачиваемся и прем назад, на исходную. Интересно, что думали подготовленные "проходимцы", когда по их трассе им на встречу перся стоковый "полированный" Кайрон? Выбравшись с трассы "подготовленных" быстренько сориентировались и под впечатлениями от трассы "подготовленных" с легкостью быстренько берем все оставшиеся свои "полирольные" точки и - на финиш. Итог: тросы и лопаты из багажника даже не доставали, а время прохождения ну просто офигенное - 55 минут! Порадовало, да и впечатлений-адреналинчика от "подготовленных" мимоходом хапнули.
С полигона уехали самыми последними, около 22.00, т.к. помогали эвакуировать 2 наших "стандартных" экипажа, все таки нашедших где на Дмитровском полигоне "полная жо.а". Своих не бросаем.
Фотки (правда только контрольные точки): http://fotki.yandex.ru/users/eaveos/album/179828/
Итог вчерашнего дня: "Дети" порезвились от души! Азартно! Интересно! Есть к чему стремиться! Есть чему учиться! Машина цела! Все довольны!
Может мой отчет на этом форуме и выглядит по детски наивным, но ведь "жиперами" не рождаются, а становятся...
Молодцы!!!Так держать!!!!
молодцы, любой опыт делает нас мудрее))))))
Саня ты как всегда молодец!!! 
ну просто МОЛОЧУГИ ваще супер здорва афигенски)))))))))))))))))))))
Хоть сами благополучно и "слили" "Лунопарк" (9 место), но есть повод порадоваться за друзей-соучастников.
Поздравляю:
Экипаж №10 (категория "полированный стандарт") занявшим 3 место!
Экипажи №93 и №88 (категория "стандарт) попавшим под эвакуацию и получившим в дополнительной номинации "Деревянный шакл" призы с названием: "Скованные одной цепью"!
Вот видео с награждения: http://www.youtube.com/watch?v=SxgWgR-dmZo...mp;feature=plcp
По итогам 3-х этапов Кубка на сухом остатке имеем:
Категория "Полированный стандарт"-
Экипаж №123 (Ваш покорный слуга) - 1 место (140 очков);
Экипаж №22 (Lesik) - 4 место (88 очков);
Экипаж №10 (Hydro) - 8 место (48 очков).
Категория "Стандарт"-
Экипаж №9 (Aberdeen) - 4 место (121 очко);
Экипаж №88 (Панама) - 50 место (18 очков);
Экипаж №93 (il93) - 55 место (10 очков).
Борьба за Кубок продолжается! Следующий (4-й и заключительный этап) состоится 21 апреля 2012, это будет "Кулич трофи 2012". Приглашаем!
Поздравляю:
Экипаж №10 (категория "полированный стандарт") занявшим 3 место!
Экипажи №93 и №88 (категория "стандарт) попавшим под эвакуацию и получившим в дополнительной номинации "Деревянный шакл" призы с названием: "Скованные одной цепью"!
Вот видео с награждения: http://www.youtube.com/watch?v=SxgWgR-dmZo...mp;feature=plcp
По итогам 3-х этапов Кубка на сухом остатке имеем:
Категория "Полированный стандарт"-
Экипаж №123 (Ваш покорный слуга) - 1 место (140 очков);
Экипаж №22 (Lesik) - 4 место (88 очков);
Экипаж №10 (Hydro) - 8 место (48 очков).
Категория "Стандарт"-
Экипаж №9 (Aberdeen) - 4 место (121 очко);
Экипаж №88 (Панама) - 50 место (18 очков);
Экипаж №93 (il93) - 55 место (10 очков).
Борьба за Кубок продолжается! Следующий (4-й и заключительный этап) состоится 21 апреля 2012, это будет "Кулич трофи 2012". Приглашаем!
Цитата(Ерофей @ 18.2.2012, 7:44)
Хоть сами благополучно и "слили" "Лунопарк" (9 место), но есть повод порадоваться за друзей-соучастников.
Поздравляю:
Экипаж №10 (категория "полированный стандарт") занявшим 3 место!
Экипажи №93 и №88 (категория "стандарт) попавшим под эвакуацию и получившим в дополнительной номинации "Деревянный шакл" призы с названием: "Скованные одной цепью"!
Вот видео с награждения: http://www.youtube.com/watch?v=SxgWgR-dmZo...mp;feature=plcp
По итогам 3-х этапов Кубка на сухом остатке имеем:
Категория "Полированный стандарт"-
Экипаж №123 (Ваш покорный слуга) - 1 место (140 очков);
Экипаж №22 (Lesik) - 4 место (88 очков);
Экипаж №10 (Hydro) - 8 место (48 очков).
Категория "Стандарт"-
Экипаж №9 (Aberdeen) - 4 место (121 очко);
Экипаж №88 (Панама) - 50 место (18 очков);
Экипаж №93 (il93) - 55 место (10 очков).
Борьба за Кубок продолжается! Следующий (4-й и заключительный этап) состоится 21 апреля 2012, это будет "Кулич трофи 2012". Приглашаем!
Поздравляю:
Экипаж №10 (категория "полированный стандарт") занявшим 3 место!
Экипажи №93 и №88 (категория "стандарт) попавшим под эвакуацию и получившим в дополнительной номинации "Деревянный шакл" призы с названием: "Скованные одной цепью"!
Вот видео с награждения: http://www.youtube.com/watch?v=SxgWgR-dmZo...mp;feature=plcp
По итогам 3-х этапов Кубка на сухом остатке имеем:
Категория "Полированный стандарт"-
Экипаж №123 (Ваш покорный слуга) - 1 место (140 очков);
Экипаж №22 (Lesik) - 4 место (88 очков);
Экипаж №10 (Hydro) - 8 место (48 очков).
Категория "Стандарт"-
Экипаж №9 (Aberdeen) - 4 место (121 очко);
Экипаж №88 (Панама) - 50 место (18 очков);
Экипаж №93 (il93) - 55 место (10 очков).
Борьба за Кубок продолжается! Следующий (4-й и заключительный этап) состоится 21 апреля 2012, это будет "Кулич трофи 2012". Приглашаем!
молочуги что тут сказать завидую вам (белой завистью)
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.