Наконец-то асилил регистрацию на форуме :)
Хочу поделится впечатлениями от переноса мостов под рессоры. Короче кривая рулевая тяга это не гуд, руль стал ватный, плохо управляется, больше 80ти ехать страшно. Буду колхозить рулевую сошку на поворотный кулак, как и хотел изначально. Счас ищу кого-нибудь кто мог бы изготовить, потому что те что испортили её в прошлый раз, переделывать отказываются, много возни, говорят :-0.
Тормоза прокачать так до сих пор и не удалось, уже склонен поверить что виноват главный тормозной :)
Рессоры все снимали заново, меняли все резинки и втулки на родные, скоро закончим.

Макс, рулевой сошке там не место, а машина с такими мостами всё-равно не будет управляемой

Колхоз до добра не доводит по себе знаю! Лучше чем ставить сомнительные эксперименты, содрать идею с какого нибудь импортного лифт комплекта.

Почему это она не будет управляемой? Мосты-то не изменились...:) Ну конечно любой лифт управляемости никак не добавляет, с этим я согласен, но терпимо сделать можно.
Согласись, что кривая рулевая тяга это тоже не айс...:)
Поворотный кулак рассверлю под 12е шпильки и усе будет нормально. И поворотный кулак не сильно пострадает и прочность будет достаточной. 14е всё-же с большим избытком.
Я уже усе посчитал - одна 12я шпилька с классом прочности 8.8 выдерживает нагрузку в 4 тонны, а их там 4, итого 16 тонн максимальной нагрузки, значит номинальную берем 50%, итого 8 тонн. Я думаю для такой машины достаточно.

Идея итак содрана :). Всё украдено до вас (С).

если не будешь заниматься самовнушением, станет намного лучше. Валкость и шаткость это немного другая тема, я понимаю если б ты сказал что сильно увеличился люфт руля.

Дык я именно это и говорю, руль стал ватный, люфт сам по себе не большой, но на скорости становится большой, т.е. руль крутишь, машина не реагирует, видимо пружинит кривая рулевая тяга. Не зря же ни на одной машине их кривых не бывает...:)

кстати это можно посмотреть заблокировав колёса, и вращая рулём с усилием, а на скорости усилие нужно гораздо меньше, пока очень большие сомнения что связано всё вокруг рулевой, тем более её усилили и добавили рёбер жёсткости

Блокировать колеса и прилагать усилия не понадобилось...:) Для прокачки тормозов решили повернуть колеса на стоящей машине. Руль-то повернули а колеса остались на месте...:) Результат на фотке. Так что кривые рулевые тяги ф топку!

может есть ещё какие-то решения помимо вашей сошки. Загнуло я так понимаю именно в трубе?

в поперечную тягу по центру можно вварить трёхугольник, тем самым поднять точку крепления тяги, которая идёт с рулевого редуктора, и выровнить тягу до горизонтального положения.

Думал и о таком решении, но не получится. Получается что вершина треугольника будет болтаться, так как основанием он приварен к тяге, которая держится на шаровых. Я уже много вариантов передумал, но к сожалению либо сошка либо опускать рулевой редуктор, что ещё хуже.

Да, согнулась труба.

я не понимаю почему будет болтаться

Ну поперечная тяга-то стоит на шариках стало быть она может иметь вращение вокруг своей оси, хоть и не большое, но может. Соответственно вершина треугольника, привареного к этой тяге тоже будет иметь продольный (по оси движения авты) свободный ход, что недопустимо.

поэтому не надо было удалять маятник

Дык маятник-то поставить не долго, только это не решает проблему. Треугольник-то прямо к маятнику крепить нельзя, так как мост имеет ход вниз и вверх.
Я собираюсь изготовить рулевую сошку, поставить обратно маятник и все соединить прямыми рулевыми тягами.