Slonius, я на такой-же машине без проблем катаю МТ 265х75х16. Запаска у меня стоковая Спортовская, но я неоднократно встречал посты людей, в которых говорилось, что запаска 265х75х16 легко встаёт в штатное место, и даже 285х75х16 помещается, но в "приспущенном" состоянии.

Володь, может я лучше позвоню?

А что, при бодике 4см., поднимется только морда? Чёт я совсем запутался.

От дивана?
зы Или в комплект лифта входит 300кг обязательного баласта?

Володя, тогда я не понимаю, а зачем пружины-то менять? Сзади-же и так всё без проблем встаёт?

А можно поподробнее?

А почему рассматривается вопрос о замене пружин? Если я правильно понял, пружинами нужно компенсировать задравшуюся (при подтяжке торсионов) морду?

Володь, это шутка?
Могу привести пример, где 285х75х16 в реальном размере больше чем 33x12.5 R15

У меня два комплекта дисков: Родные 16" Спортовские "ромашки" (7"х16 ЕТ10) и 8"х16 ЕТ-0. Какие более предпочтительны под 33"?

У меня есть возможность изготовить любую ручку из любого материалла с термообработкой и гальв. покрытием. Такой вариант рассматривается?

А длинные шланги от 2-го Пыжа (который с заводским лифтом) не подойдут? (не хотелось бы варить ничего, по причине неизбежной коррозии в точке сварки)

Володя, значит действительно одним бодиком не обойтись, всё-таки нужен ещё и лифт подвески?

пока всё не встанет на место, даю сцилку
А ответы на вопросы будут?

Вот, зашел ещё раз посмотреть фотки лифтованного Спорта, а их нет - сгорели, одни рамки.... Ну да ладно, наверное связано с переездом.
Собственно вопросы:
1 .Сколько нужно делать бодик на МПС под 33-и тапки - 6 или 4см? Если например, сделать 4см, а колёса будут не 33, а скажем 33,5" - это провал?
2. Объясните пожалуйста, что такого радикального произойдёт с точкой - "колесо/арка", при подъёме на 4см? Ну поддомкратил я спереди машинку на 4см, и что увидел: Есс-но, крепление брызговика стало ещё выше оси колеса, но в зазоре прибавилось около 5мм. Этого будет достаточно для 33"+0.5" (вслучае погрешности в данных производителя резины)?
3. Что делать с радиатором и куллером?
4. Передние торм. шланги надо ставить более длинные? Или переваривать крепление торм. трубки к арке?
5. Ручка раздатки: 1.Греть и гнуть? 2. Резать пластиковый кожух? Резать и переваривать саму ручку? (какой из вариантов используется у вас, и почему?)
6. Слышал, что задний брызговик (который у глушителя) нужно резать.
7. (Самый неприятный пункт) Есть мнения людей, в которых утверждается, что при помощи одного лифта на 4-6см, проблемму (с "затиранием" штатного переднего брызговика на 33-их колёсах) не решить, мол нужно ещё делать лифт подвески?????????
8.Какие ещё операции нужно будет выполнить (имеется ввиду - резать, кроить, подгибать) при бодике МПС?
Ну с расценками вроде ознакомлен, поэтому не спрашиваю.
Если не затруднит, пжл., поподробней "разжуйте" все нюансы лифта МПС! Просто хочеться морально подготовиться к предстоящим изменениям в машинке. С ув. Евгений.

Володь, что имеется ввиду?

Ну 33-я мне наверное без лифта не войдёт, или есть варианты?

Но почему-то больше информации что 32" Симекс реально больше 33". Большинство инт.магазинов открыто об этом предупреждает.

Универсальная резина у меня уже есть, та что в подписи, А 32 или 33 - не столь важно, разница небольшая.

Ну я в такие места без лебёдке и не сунусь (если имеется ввиду болото), а так в натяг с дизелем на МТ оч не плохо проезжал, хотя в глине МТ-ха здорово мылится и приходится ломиться сходу, а это не есть гуд, т.к. средств самоэвакуации нет практически, а на экстримах (имхо) можно было-б засаду "прощупать", что-б всегда была возможность здать назад.

Подскажите, реально ли катать на МПС (в стоке) такие колёса как SIMEX EXTREME TREKKER? Войдёт ли на Спортягу размерчик 32х10.5х16?

(Взято с 4х4TOUR):
Неоднократно слышал, что 32-й Симекс - это реально почти 34". Если предположить, что на 8" ЕТ-0 диске (такие у меня есть) р-р будет 32.7", войдут ли колёсья на МПС (в комплектации на 16-х колёсах с расширителями арок) без лифта и удаления брызговиков?

Это правда? Встречал массу противоположных отзывов о Симексе от таких: ....Гудят как вертолёт и пиляться на асфальте... До таких: ....Ездили в один конец по асфальту 1500км, очень неплохо едут, почти не гудят (если надуть до 3-х атм.) Так где правда?
И если шина при давлении 3атм., действительно способна хорошо ехать по асфальту (за счёт качения на центральных дорожках), то как перекаченные колёса будут тормозить?

Если 50-60 тыр в смешанном... м-м-дя, не слАбо, однако...
Ну и как второй вариант: Silverstone MT117 Xtreme (аналог Simex). Тут вроде с размером более понятно: 33"х10.5х16 - реально 32", но много инфы, что Сильвера гудят гораздо сильнее и износ вдвое сильнее чем у Симексов. Вобщем весь моСк сломал... Задача непростая: Нужна резина для летних выездов на рыбалку, с хорошим запасом тяги (лучше чем у МТ) и с нормальным поведением на асфальте (шум/износ/рулёжка/тормоза). Ставить что-то немного по-эМТ-шней, чем у меня в подписи, не вижу смысла, т.к. +/- 10% рояли не сыграют! Созрел на "экстримы", но выбор мал а лифт пока делать не хочу, т.к. машин один в семье, и визгу будет..... А так, колёсики перекинул и делов-то!
У камрадов на паджерофоруме всё как-то слишком логично: Если в спорте - то экстримы, если рыбалка/охота - то МТ.
Наверное вариант с Симексом, вполне устроил бы (пусть гудят), но поездку в 400км наверное вытерплю.... Многие от МТ-шки шарахаются, а я даже не заметил при переходе со "сликов" на МТ.
P.s. Может есть варианты? Подскажите плиз, есть ли возможность засунуть Симекс в МПС в стоке? У меня на 32-м Данлопе, при вывернутом колесе, до брызговика около 1см.
Спасибо всем ответившим.

Всем привет! Примите?