IPB Экспедиционные багажники

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Замена 4G54 на 6G72
MPAK  
сообщение 19.5.2010, 11:35
Сообщение #1


шустрый юзер
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 26.8.2009
Из: Москва




Народ подскажите! Есть Pajero I c полудохлым 4g54 хочу вкорячить 6g72 (вопрос на сколько это геморойно?)
И сколько примерно обойдется работа?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vo-ha  
сообщение 19.5.2010, 12:05
Сообщение #2


Царь
****

Группа: Администраторы
Сообщений: 9478
Регистрация: 11.3.2009
Из: Рашки




Цитата(MPAK @ 19.5.2010, 12:35) *
Народ подскажите! Есть Pajero I c полудохлым 4g54 хочу вкорячить 6g72 (вопрос на сколько это геморойно?)
И сколько примерно обойдется работа?

трансмиссия у этих моторов не совместима, то есть менять ещё коробку, раздатку, карданы, привода, возможно редуктора или даже мосты, тянуть всю проводку, вся управляющая электрика, мотор по родному вроде не встанет, всё это тоже вживлять плюс ещё куча скрытых моментов. В общем достаточно геморройно, по цене на работу даже так сразу не сориентирую. Может проще 56 мотор рассмотреть тогда?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
HazarD  
сообщение 19.5.2010, 12:42
Сообщение #3


шустрый юзер
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 14.4.2010
Из: Москвы




А если 6G72R 3 литра 24 клапана заменить 2,8 тд (Pajero II 96 г.в.)?
Тут как? 864f19208ef4124a19ea499d0e6dce27.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vo-ha  
сообщение 19.5.2010, 13:20
Сообщение #4


Царь
****

Группа: Администраторы
Сообщений: 9478
Регистрация: 11.3.2009
Из: Рашки




Цитата(HazarD @ 19.5.2010, 13:42) *
А если 6G72R 3 литра 24 клапана заменить 2,8 тд (Pajero II 96 г.в.)?
Тут как? 864f19208ef4124a19ea499d0e6dce27.gif

та же история. Есть большие моторы, это 2.8 и 3.5, у них кардданы, мосты, привода и ещё некоторые элементы одинаковые, а есть маленькие, это 3.0 и 2.5, у них меду собой много схожего. Так вот большие и маленькие различаются координально, в том числе и рамой. Вкорячит конечно можно всё что угодно, только стоит это того?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MPAK  
сообщение 19.5.2010, 13:22
Сообщение #5


шустрый юзер
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 26.8.2009
Из: Москва




Цитата(Vo-ha @ 19.5.2010, 13:05) *
Цитата(MPAK @ 19.5.2010, 12:35) *
Народ подскажите! Есть Pajero I c полудохлым 4g54 хочу вкорячить 6g72 (вопрос на сколько это геморойно?)
И сколько примерно обойдется работа?

трансмиссия у этих моторов не совместима, то есть менять ещё коробку, раздатку, карданы, привода, возможно редуктора или даже мосты, тянуть всю проводку, вся управляющая электрика, мотор по родному вроде не встанет, всё это тоже вживлять плюс ещё куча скрытых моментов. В общем достаточно геморройно, по цене на работу даже так сразу не сориентирую. Может проще 56 мотор рассмотреть тогда?


Блин. Тоесть первые Пыжи с 3х литровым мотром уже так сильно отличались от предыдущих?

И тогда сразу вопрос на что более безболезненно можно поменять 4g54? (нужно что бы 36 колеса крутил)

4d56 как вариант рассматриваю но на край (хотелось бы V6).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vo-ha  
сообщение 19.5.2010, 14:03
Сообщение #6


Царь
****

Группа: Администраторы
Сообщений: 9478
Регистрация: 11.3.2009
Из: Рашки




чтоб безболезненно вживить нужен либо свой 2.6, либо дизелёк 2.5
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MPAK  
сообщение 19.5.2010, 14:08
Сообщение #7


шустрый юзер
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 26.8.2009
Из: Москва




Цитата(Vo-ha @ 19.5.2010, 15:03) *
чтоб безболезненно вживить нужен либо свой 2.6, либо дизелёк 2.5


а 2.5 дизелек не слабоват будет под 36 колеса?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vo-ha  
сообщение 19.5.2010, 14:23
Сообщение #8


Царь
****

Группа: Администраторы
Сообщений: 9478
Регистрация: 11.3.2009
Из: Рашки




ну вариантов не очень много, либо будет уже построение совсем нестандартное
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MPAK  
сообщение 19.5.2010, 14:24
Сообщение #9


шустрый юзер
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 26.8.2009
Из: Москва




Цитата(Vo-ha @ 19.5.2010, 15:23) *
ну вариантов не очень много, либо будет уже построение совсем нестандартное


Интересно а если попробовать вкорячить 3.3 дизель от patrola 160

к кромсанию машины я морально готов :-)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vo-ha  
сообщение 19.5.2010, 14:39
Сообщение #10


Царь
****

Группа: Администраторы
Сообщений: 9478
Регистрация: 11.3.2009
Из: Рашки




сейчас такой момент обсудить не готов, работа для настоящего художника biggrin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MPAK  
сообщение 19.5.2010, 14:48
Сообщение #11


шустрый юзер
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 26.8.2009
Из: Москва




Цитата(Vo-ha @ 19.5.2010, 15:39) *
сейчас такой момент обсудить не готов, работа для настоящего художника biggrin.gif


Буду пока курить 3 момента
1) Двиг
2) Коробка
3) Мосты(передний в особенности)

надо донора поискать
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dmx  
сообщение 19.5.2010, 20:41
Сообщение #12


почтенный флудер
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 356
Регистрация: 8.5.2009




Цитата(MPAK @ 19.5.2010, 15:24) *
Цитата(Vo-ha @ 19.5.2010, 15:23) *
ну вариантов не очень много, либо будет уже построение совсем нестандартное


Интересно а если попробовать вкорячить 3.3 дизель от patrola 160

к кромсанию машины я морально готов :-)



ДОРОГОЙ ТОВАРИЩЬ А ХДЕ ЖЬ ЕГО ВЗЯТЬ?????3,3 ВАЩЕ ХРЕН НАЙДЕШЬ!ИЛЬ У ТЯ ВЫХОДЫ КАКИЕ ЕСТЬ?ТОГДА УЖЬ 4,2!ОН БОЛЕЕ РАПРОСТРАНЕНЫЙ!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ranger  
сообщение 20.5.2010, 0:43
Сообщение #13


почтенный флудер
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 103
Регистрация: 24.4.2009
Из: Moscow City




Тогда вместо независимой подвески можно мост вкатить от патруля. гораздо круче будет!!!!!!!!!!!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vo-ha  
сообщение 20.5.2010, 0:54
Сообщение #14


Царь
****

Группа: Администраторы
Сообщений: 9478
Регистрация: 11.3.2009
Из: Рашки




Дима, купи себе уазик, это будет вообще верхушка твоей крутизны. С коих пор обычный мост круче раздельной подвески? fool3.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
сообщение 20.5.2010, 6:30
Сообщение #15


почтенный флудер
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 119
Регистрация: 12.4.2010




А я, то дурак считал, что мост от Лапландера - это верх совершенства.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Версия для КПК Сейчас: 19.3.2024, 14:22
    Rambler's Top100