Запуск от кнопки. Опции

спасибо за столь подробную инструкцию )

да собсно не обязательно это и делать, ну первое - удобно, второе - обошёл механизм замка, в случае выхода его из строя или потере и повреждении ключа смогу без проблем ехать дальше, ну и контактную группу обошёл, тоже если задурит, придётся резать провода и канителиться, вон Сундук пока контактную группу не поменял, так машин и стоял в деревне, не его правда а матушки, тоже паджик

меня единственный вопрос тревожит - это снижение противоугонной защиты. Понятно, что завести машину и без ключа можно, но это канитель и время, а тут все прям раз-раз - и поехал

да собсно не обязательно это и делать, ну первое - удобно, второе - обошёл механизм замка, в случае выхода его из строя или потере и повреждении ключа смогу без проблем ехать дальше, ну и контактную группу обошёл, тоже если задурит, придётся резать провода и канителиться, вон Сундук пока контактную группу не поменял, так машин и стоял в деревне, не его правда а матушки, тоже паджик

меня единственный вопрос тревожит - это снижение противоугонной защиты. Понятно, что завести машину и без ключа можно, но это канитель и время, а тут все прям раз-раз - и поехал

может есть смысл какой хитрый тумблерок в цепь поставить и запрятать его?

может и есть смысл тумблерок, но я рискну не ставить, а вот заблокированный руль на бездорожье - это тема, кстати из размыкателя этот красный ключик вынимается

да собсно не обязательно это и делать, ну первое - удобно, второе - обошёл механизм замка, в случае выхода его из строя или потере и повреждении ключа смогу без проблем ехать дальше, ну и контактную группу обошёл, тоже если задурит, придётся резать провода и канителиться, вон Сундук пока контактную группу не поменял, так машин и стоял в деревне, не его правда а матушки, тоже паджик

меня единственный вопрос тревожит - это снижение противоугонной защиты. Понятно, что завести машину и без ключа можно, но это канитель и время, а тут все прям раз-раз - и поехал

Я предполагаю, что pajero этих годов выпуска не очень-то угоняют. Так что я бы не особо беспокоился, на крайняк проще поставить блокиратор руля+педалей.

да собсно не обязательно это и делать, ну первое - удобно, второе - обошёл механизм замка, в случае выхода его из строя или потере и повреждении ключа смогу без проблем ехать дальше, ну и контактную группу обошёл, тоже если задурит, придётся резать провода и канителиться, вон Сундук пока контактную группу не поменял, так машин и стоял в деревне, не его правда а матушки, тоже паджик

меня единственный вопрос тревожит - это снижение противоугонной защиты. Понятно, что завести машину и без ключа можно, но это канитель и время, а тут все прям раз-раз - и поехал

Я предполагаю, что pajero этих годов выпуска не очень-то угоняют. Так что я бы не особо беспокоился, на крайняк проще поставить блокиратор руля+педалей.

для успокоения можно руль снимать на ночь

Аналог кнопки Замок зажигания МАЗ,КРАЗ СОАТЭ http://www.avtoall.ru/zamok_zajiganiya_maz...z_soate-015774/ смотрится конечно не так эффектно )))

для успокоения можно руль снимать на ночь

Можно круче, как Леха во время соревнований на Уазике сделал, - отрываешь руль к е..ням , и хрен ее кто угонит))

или колеса открутить, точно никуда машина не денется хДД

или колеса открутить, точно никуда машина не денется хДД

В этом могут помочь добрые люди

для успокоения можно руль снимать на ночь

или водительское сиденье

стоя уедут, а вообще жалею что кнопку именно красную поставил, ведь обязательно кто-нибудь нажмёт в самый неподходящий момент, надо было чёрную

стоя уедут, а вообще жалею что кнопку именно красную поставил, ведь обязательно кто-нибудь нажмёт в самый неподходящий момент, надо было чёрную

Сделай небольшой моддинг кнопки, авось побоятся жать

на такую тогда я и сам буду жать постоянно

а вообще жалею что кнопку именно красную поставил, ведь обязательно кто-нибудь нажмёт в самый неподходящий момент

президент, например