что делать , если нечем заняться ? ответ очевиден - чистить дроссельную заслонку. что нужно : банка карбклинера, плоскогубцы, головка на 12 , на 10, желание приложить к чему то руки. вперед) скидываем крышку воздушного фильтра , отсоединяем гофру от заслонки, снимаем фишки , трубки антифриза(заткнуть чем нибудь), тросик открытия заслонки, дальше 4 болта на 12 - заслонка снята . все отверстия промыть карбклинером(я выкручивал моторчик хх) протереть ватными дисками и промыть снова, потом продуть компрессором и собрать все обратно. профит) на хх перестало потряхивать и мотор стал работать ровнее. потратил час времени на все

Лех, сегодня поймал себя на мысли, что нечем заняться (!) - полез чистить дроссель. Почистил. Результат - работает ровнее, но обороты поднялись с 600-700 до 1200. Причем они плавают - с 1000 до 1200, потом снижаются до 800-1000... Я правильно понимаю, что это где-то подсасывает воздух? Честно, единственное, на что могу согрешить - прокладка между дросселем и коллектором... поставил вроде ровно, но это де штука нежная... прямо Хз...

хз, эта вроде не рассыпалась, но наверно на всякий случай поменяю, чтобы исключить как причину

Ну что тут сказать - награда нашла героя... ибо нех так ездить... тут 50 едешь, если где порезче придется нажать, так и раскачивает, а тут - на 70 - ти - в поворот...

обороты так и плавают? попробуй переобучить мозги. И проверь все еще раз - сверху две трубочки к заслонке подходят , может их перепутал? фишку на датчике положения заслонки проверь - изза нее может быть

Насчет раскачивать - это да. Тут ехал где-то км 50 в час, по прямой, две полосы всего - одна туда, и одна - оттуда, у меня главная, знак был. Хорошо не было встречки, и тут справа, так, совсем не притормаживая, выезжает МАЗ с длинным прицепом, поворот скрыт зданием, т.е. видно не было МАЗ, выезжал реально быстро для такой махины. Он сам испугался, когда меня увидел. Я так, не сильно, чуток притормозил, вильнул на встречку, тот тормозил со скрипом, я его объехал, но попу Патруля качнуло очень-очень. Я остановился, сказал водителю МАЗа, что он му**к, кувалды с собой не было......ну это наверное и лучше)))))) для него.

я пока охлаждайку не прогонял, поэтому так и плавают. Трубки/фишки надел правильно, наверно все-же после того, как прокачаю антифриз, поменяю прокладку, благо недолго, а уже потом поеду искать сервис, где можно воспитать заново моск ))))

а вот на мудовой резине вообще хорошо - я периодически забываю, что не на зиме, и очень быстро вспоминать об этом приходится, когда неожиданно срываешь в занос на гололеде и уже считаешь метры до несчастного, маячащего впереди... )))

Насчет раскачивать - это да. Тут ехал где-то км 50 в час, по прямой, две полосы всего - одна туда, и одна - оттуда, у меня главная, знак был. Хорошо не было встречки, и тут справа, так, совсем не притормаживая, выезжает МАЗ с длинным прицепом, поворот скрыт зданием, т.е. видно не было МАЗ, выезжал реально быстро для такой махины. Он сам испугался, когда меня увидел. Я так, не сильно, чуток притормозил, вильнул на встречку, тот тормозил со скрипом, я его объехал, но попу Патруля качнуло очень-очень. Я остановился, сказал водителю МАЗа, что он му**к, кувалды с собой не было......ну это наверное и лучше)))))) для него.