Версия для печати темы
BEZDOR.Com - Off-Road Club _ Ремонт, сервис, запчасти _ erg прочистить или заглушить
Автор: erro2r 19.2.2013, 14:15
в общем egr мешает как то или нет? то, что в нем говна набилось понятно , тк за 10 лет врядли кто то чистил. будут ли плюсы, если заглушу?
короче опять руки чешутся=)
Автор: Dyakonov 19.2.2013, 14:52
85 000 тыщ км назад чистил впуск от сажи (было очень много) из за ЕГР тогда же его заглушил на фиг...
в работе двигателя изменений не обнаружено. не далее чем вчера заглядывали во в двигатель такой грязи нету .
Автор: Dimon 19.2.2013, 15:02
тема зезженая на нет уже на не одном форуме! глуши хуже не будет, двиглу дышат легче бедет.
Автор: erro2r 19.2.2013, 15:02
Цитата(Dyakonov @ 19.2.2013, 15:52)
85 000 тыщ км назад чистил впуск от сажи (было очень много) из за ЕГР тогда же его заглушил на фиг...
в работе двигателя изменений не обнаружено. не далее чем вчера заглядывали во в двигатель такой грязи нету .
ага, а как глушил? проставку под трубку от выпускного коллектора к впускному? чек загорелся?
Автор: erro2r 19.2.2013, 15:04
Цитата(Dimon @ 19.2.2013, 16:02)
тема зезженая на нет уже на не одном форуме! глуши хуже не будет, двиглу дышат легче бедет.
тема то заезженная, вот только единогласного мнения нет, поэтому и открыл
Автор: citizen 19.2.2013, 15:43
как раз вчера у себя заглушил. у меня он заклинил в открытом положении и дым повалил, да так что сзади кто ехал остановились. машинка по резвее стала, по тише и стабильнее. чек не загорелся, расход пока не знаю.глушил так: вырезал 2 заглушки, одну на выпускной другую на вход егр. трубку (у меня от выпускного к егр) удалил. вырезал из нержавейки 0,2
Автор: erro2r 19.2.2013, 15:49
Цитата(citizen @ 19.2.2013, 16:43)
как раз вчера у себя заглушил. у меня он заклинил в открытом положении и дым повалил, да так что сзади кто ехал остановились. машинка по резвее стала, по тише и стабильнее. чек не загорелся, расход пока не знаю.глушил так: вырезал 2 заглушки, одну на выпускной другую на вход егр. трубку (у меня от выпускного к егр) удалил. вырезал из нержавейки 0,2
спасибо)
поковыряю сегодня вечером, потестирую до выходных - посмотрю что выйдет
Автор: Hedgehog 19.2.2013, 17:22
Система EGR , как мне объяснили отвечает за экологию. Гофра лопнула и на тот момент , три года назад, найти не удалось для П-2 . Были в избытке только на спорта. В результате , трубку срезали , под флянец прокладку из толстого паронита . Гайку сняли и отверстие для трубки заварили по проставке . С тех пор пробег около 55 000 , разницу в расходе не увидел. Даже с трубу выхлопную что-то совали - сказали норма.
Автор: erro2r 19.2.2013, 17:26
Цитата(Hedgehog @ 19.2.2013, 18:22)
Система EGR , как мне объяснили отвечает за экологию. Гофра лопнула и на тот момент , три года назад, найти не удалось для П-2 . Были в избытке только на спорта. В результате , трубку срезали , под флянец прокладку из толстого паронита . Гайку сняли и отверстие для трубки заварили по проставке . С тех пор пробег около 55 000 , разницу в расходе не увидел. Даже с трубу выхлопную что-то совали - сказали норма.
спасибо. У меня мотивация для эксперимента - нагар во впускном и уверенность в некорректной работе всей системы.
Автор: Vo-ha 19.2.2013, 20:04
ну ты почитай, и самостоятельно сделай вывод, надо тебе удалять или нэт
http://efisakh.autodata.ru/egr.htm
Автор: erro2r 19.2.2013, 20:21
Цитата(Vo-ha @ 19.2.2013, 21:04)
ну ты почитай, и самостоятельно сделай вывод, надо тебе удалять или нэт
http://efisakh.autodata.ru/egr.htm
читал, вывод сделал.. поставил паронитовую заглушку под клапан егр. вроде плавнее стала . хз пока что нравится, а дальше видно будет.
Автор: Vo-ha 19.2.2013, 20:34
наверно правильно, хотя расход немного увеличивается
Автор: erro2r 19.2.2013, 20:43
Цитата(Vo-ha @ 19.2.2013, 21:34)
наверно правильно, хотя расход немного увеличивается
да и фиг с ним, с расходом) если двигателю лучше работаться будет.
Автор: Vo-ha 19.2.2013, 20:47
ну если он у тебя с затыками работал, то может удалив даже и поэкономишь топливо
Автор: erro2r 19.2.2013, 21:03
посмотрим, я только 20 км проехал)
Автор: Vo-ha 19.2.2013, 21:23
не думаю что чего-то серьёзное заметишь
Автор: erro2r 19.2.2013, 22:09
из того, что заметил: пропала вибрация на хх,была небольшая детонация при глушении - теперь нету, стала больше тяга на 1000-2500об/мин, расход ради интереса замерю.
теперь нужно свечки с вв проводами поменять , грм, и прокладки клапанных крышек что бы масло не уходило=)
Автор: Vo-ha 19.2.2013, 22:33
Цитата(erro2r @ 19.2.2013, 23:09)
из того, что заметил: пропала вибрация на хх,была небольшая детонация при глушении - теперь нету, стала больше тяга на 1000-2500об/мин, расход ради интереса замерю.
теперь нужно свечки с вв проводами поменять , грм, и прокладки клапанных крышек что бы масло не уходило=)
тяга на низких оборотах это и есть твой расход, смесь теперь у тебя в этих режимах не обеднённая
Автор: erro2r 19.2.2013, 22:35
Цитата(Vo-ha @ 19.2.2013, 23:33)
Цитата(erro2r @ 19.2.2013, 23:09)
из того, что заметил: пропала вибрация на хх,была небольшая детонация при глушении - теперь нету, стала больше тяга на 1000-2500об/мин, расход ради интереса замерю.
теперь нужно свечки с вв проводами поменять , грм, и прокладки клапанных крышек что бы масло не уходило=)
тяга на низких оборотах это и есть твой расход, смесь теперь у тебя в этих режимах не обеднённая
о, тогда я получил то, чего мне не хватало=)
Автор: Vo-ha 19.2.2013, 22:46
тогда пора перейти к лямдам
Автор: erro2r 19.2.2013, 23:31
Цитата(Vo-ha @ 19.2.2013, 23:46)
тогда пора перейти к лямдам
минус каты и обманки вместо задних?..что то столько лишнего в машине , офигеть просто хД
Автор: Vo-ha 20.2.2013, 10:01
Цитата(erro2r @ 20.2.2013, 0:31)
Цитата(Vo-ha @ 19.2.2013, 23:46)
тогда пора перейти к лямдам
минус каты и обманки вместо задних?..что то столько лишнего в машине , офигеть просто хД
прошивка для арабов и удаляешь каты и лямды
Автор: erro2r 20.2.2013, 10:04
я шить мозги не умею) летом наверно озадачусь этим, тк каты в отстойном состоянии судя по заднему(уже выбил)
Автор: Vo-ha 20.2.2013, 10:15
как ты сам прошьёшь, надо к кому-то обращаться
Автор: erro2r 20.2.2013, 10:23
Цитата(Vo-ha @ 20.2.2013, 11:15)
как ты сам прошьёшь, надо к кому-то обращаться
я про это и говорю, поищу летом, кто может это сделать
edit. что то цены какие то барыжские на такой техпроцесс, при том, что мозги не шьют, а обманки на лямбды ставят. +-20к объявили - позвонил в 3 конторы
Автор: erro2r 20.2.2013, 13:17
в общем завтра еду мозги прошивать, а на выходных займусь ампутацией катов, если будет настроение + раз такая пьянка пошла, то вместо выбитого 3-го ката поставлю пламегаситель, вроде прайс на него не большой.
что обещают при прошивке - отключают задние лямбды, егр, правят топливную карту. ценник 7500
Автор: Vo-ha 20.2.2013, 15:41
Цитата(erro2r @ 20.2.2013, 14:17)
в общем завтра еду мозги прошивать, а на выходных займусь ампутацией катов, если будет настроение + раз такая пьянка пошла, то вместо выбитого 3-го ката поставлю пламегаситель, вроде прайс на него не большой.
что обещают при прошивке - отключают задние лямбды, егр, правят топливную карту. ценник 7500
ну так, немного кучеряво
Автор: erro2r 20.2.2013, 16:04
Цитата(Vo-ha @ 20.2.2013, 16:41)
Цитата(erro2r @ 20.2.2013, 14:17)
в общем завтра еду мозги прошивать, а на выходных займусь ампутацией катов, если будет настроение + раз такая пьянка пошла, то вместо выбитого 3-го ката поставлю пламегаситель, вроде прайс на него не большой.
что обещают при прошивке - отключают задние лямбды, егр, правят топливную карту. ценник 7500
ну так, немного кучеряво
дешевле не нашел. напишу о результатах)
Автор: Vo-ha 20.2.2013, 20:12
у тебя вообще гофра в системе выхлопа есть?
Автор: erro2r 20.2.2013, 20:23
Цитата(Vo-ha @ 20.2.2013, 21:12)
у тебя вообще гофра в системе выхлопа есть?
не-а, два мелких ката , потом Y образный патрубок дальше третий кат и дальше глушак. ну это грубо, там еще в двух местах соединительные патрубки есть.
Автор: Vo-ha 20.2.2013, 20:38
мона гофру поставить и сделать жёсткое соединение
Автор: erro2r 20.2.2013, 20:44
Цитата(Vo-ha @ 20.2.2013, 21:38)
мона гофру поставить и сделать жёсткое соединение
не совсем понял, гофру вместо пламегаса?
Автор: Vo-ha 20.2.2013, 23:23
пламягаситель не настолько нужная весчь, так как у тебя машин лифтованный, можно банку глушителя приподнять, потому как сейчас она висит существенно ниже рамы, и является якорем, которая не только тормозит, но и дёргает всю магистраль до мотора, включая выпускные коллектора, если прослабляется нижнее крепление штанов к коробке, то коллектора ломает от такого встречного удара, поэтому после соединения штанов вваривают гофру, она работает как на рывок, так и на излом
Автор: erro2r 20.2.2013, 23:38
Цитата(Vo-ha @ 21.2.2013, 0:23)
пламягаситель не настолько нужная весчь, так как у тебя машин лифтованный, можно банку глушителя приподнять, потому как сейчас она висит существенно ниже рамы, и является якорем, которая не только тормозит, но и дёргает всю магистраль до мотора, включая выпускные коллектора, если прослабляется нижнее крепление штанов к коробке, то коллектора ломает от такого встречного удара, поэтому после соединения штанов вваривают гофру, она работает как на рывок, так и на излом
понял, спасибо, тогда после замены грм обращусь с этим вопросом) ок?
Автор: erro2r 21.2.2013, 18:08
прошили мне мозг, впечатления крайне положительные, спорт еще никогда не был таким динамичным и тихим! прошивка под евро2, отключены задние лямбды, отключена егр, поправлена схема образования смеси. самое смешное , за 5 км до флешера комп очередной раз ругнулся чеком) (на егр или на лямбды - хз) надеюсь, что это был последний раз, связанный с этими апендиксами)
Автор: Vo-ha 21.2.2013, 18:18
мне чота лямды жалко
Автор: solmasters 21.2.2013, 18:25
Эммм, а П2 не перепрошивают?
Ещё я где-то слышал, что после глушение EGR какая-то печалька может с двиглом случится, но, возможно, это относится к GDI %)
Автор: erro2r 21.2.2013, 18:25
Цитата(Vo-ha @ 21.2.2013, 19:18)
мне чота лямды жалко
почему? они меня замучали, как только они сигналили компу о хреновом выхлопе машина тупить начинала. так что я на них зол и нет им прощения хД
Автор: erro2r 21.2.2013, 18:28
Цитата(solmasters @ 21.2.2013, 19:25)
Эммм, а П2 не перепрошивают?
Ещё я где-то слышал, что после глушение EGR какая-то печалька может с двиглом случится, но, возможно, это относится к GDI %)
думаю, что шьют, но лучше узнай по телефону. цепляли кабель к обд2 разъему, все заняло около 20 минут. на счет отключения егр почитай в этой ветке Володя выкладывал грамотную ссылку. я после глушения только улучшение в работе почувствовал
Автор: Lantushka 21.2.2013, 18:39
Цитата(erro2r @ 21.2.2013, 19:08)
прошили мне мозг, впечатления крайне положительные, спорт еще никогда не был таким динамичным и тихим! прошивка под евро2, отключены задние лямбды, отключена егр, поправлена схема образования смеси. самое смешное , за 5 км до флешера комп очередной раз ругнулся чеком) (на егр или на лямбды - хз) надеюсь, что это был последний раз, связанный с этими апендиксами)
Доброго всем времени суток! Леша, где прошивался территориально? Адрес и телефон можешь? Мне тоже глушителем заниматься надо, может свмещу...
Автор: erro2r 21.2.2013, 18:46
Lantushka
Привет, Володь , шился на рязанском проспекте http://autoelectric.clan.su/ . А вот выхлопную буду переделывать у Вохи, так, как доверяю ему намного больше, чем левым сервисменам
Автор: Vo-ha 21.2.2013, 18:50
Цитата(erro2r @ 21.2.2013, 19:25)
Цитата(Vo-ha @ 21.2.2013, 19:18)
мне чота лямды жалко
почему? они меня замучали, как только они сигналили компу о хреновом выхлопе машина тупить начинала. так что я на них зол и нет им прощения хД
ну может лямды такие уже стояли, без них мотор потупее, не отстреливает
Автор: erro2r 21.2.2013, 18:53
Цитата(Vo-ha @ 21.2.2013, 19:50)
Цитата(erro2r @ 21.2.2013, 19:25)
Цитата(Vo-ha @ 21.2.2013, 19:18)
мне чота лямды жалко
почему? они меня замучали, как только они сигналили компу о хреновом выхлопе машина тупить начинала. так что я на них зол и нет им прощения хД
ну может лямды такие уже стояли, без них мотор потупее, не отстреливает
так у меня за коррекцию отвечают передние лямбды, которые перед катами - они так и продолжают работать, а вот задние, которые смотрят на работу катов отключили, тк моим катам кирдык и мне постоянно чек сыпался
Автор: Vo-ha 21.2.2013, 19:09
коментировать не буду, но думаю задние тоже имеют немалое значение в смесеобразовании
Автор: Lantushka 21.2.2013, 20:09
Цитата(erro2r @ 21.2.2013, 19:46)
Lantushka
Привет, Володь , шился на рязанском проспекте http://autoelectric.clan.su/ . А вот выхлопную буду переделывать у Вохи, так, как доверяю ему намного больше, чем левым сервисменам
Спасибо! Собственно я с глушителем тоже к Вохе собираюсь...
Автор: erro2r 21.2.2013, 22:50
Цитата(Vo-ha @ 21.2.2013, 20:09)
коментировать не буду, но думаю задние тоже имеют немалое значение в смесеобразовании
может быть и так, во всяком случае сейчас поведение машины мне нравится больше, расход буду тестить, хотя есть подозрение , что немного больше стал
Автор: Vo-ha 21.2.2013, 22:52
Цитата(erro2r @ 21.2.2013, 23:50)
Цитата(Vo-ha @ 21.2.2013, 20:09)
коментировать не буду, но думаю задние тоже имеют немалое значение в смесеобразовании
может быть и так, во всяком случае сейчас поведение машины мне нравится больше, расход буду тестить, хотя есть подозрение , что немного больше стал
уже плохо, если ты за такой короткий период почувствовал
Автор: erro2r 21.2.2013, 22:56
Цитата(Vo-ha @ 21.2.2013, 23:52)
Цитата(erro2r @ 21.2.2013, 23:50)
Цитата(Vo-ha @ 21.2.2013, 20:09)
коментировать не буду, но думаю задние тоже имеют немалое значение в смесеобразовании
может быть и так, во всяком случае сейчас поведение машины мне нравится больше, расход буду тестить, хотя есть подозрение , что немного больше стал
уже плохо, если ты за такой короткий период почувствовал
в том то и дело, что не почувствовал, просто в голове не укладывается, что машина прибавляет в динамике, а расход снижается - с другой стороны на педаль стал нажимать меньше для развития прежней скорости. в общем без недельного теста сказать сложно
Автор: Vo-ha 21.2.2013, 23:02
ну тогда вообще не запаривайся
Автор: erro2r 21.2.2013, 23:03
Цитата(Vo-ha @ 22.2.2013, 0:02)
ну тогда вообще не запаривайся
окей)
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)