Версия для печати темы

Автор: solmasters 22.4.2013, 12:36

Володя, что про дополнительные кронштейны к багажнику скажешь, возьметесь делать для запаски и лопат? Ну или что ты думаешь вообще об этом?

Автор: Vo-ha 22.4.2013, 15:37

кронштейн на который ты дал сцылку - гуано, металл тонкий, усиливающих рёбер нет, да и стандартным он быть не может, патамучта все диски разной ширины, собсно как и покрышки, да ещё с разными вылетами. надо дальше объяснять?

Автор: solmasters 22.4.2013, 15:57

Конечно надо, я за конструктив - предложи свой вариант, можешь дополнительно пояснить, берешься-ли ты что-то делать вообще, или просто обсудить =)

А металл - 3 мм. Мне вот больше одинокий длинный М10 больше не нравится, если честно =)

Автор: Vo-ha 22.4.2013, 16:10

блин, ты меня не слышишь, под каждую запаску кронштейн такого типа должен делаться индивидуально, а вообще конструкция должна быть другой, на багажнике - это тебе не то, что на задней двери висит, на задней двери конструкция жёсткая

Автор: solmasters 22.4.2013, 16:28

Вообще я тебя слышу. Но давай тогда конкретней:
1. Берешься сделать кронштейн под заданные габариты? Габариты я могу промерять, а фиксирующих винтов (длинных) может быть не один, а три, например
2. Предлагаешь какую-то другую схему крепления запаски на багажнике - давай обсудим. Для меня важным критерием всё-таки остаётся возможность снять кронштейн, или переставить в другое место багажника, т.е. о "приварить наглушняк" речи не идёт.

Хочешь, можем в отдельную тему переехать, что-то типа "Аксессуары для экспедиционных багажников Bezdor" =)

Автор: Сундук 22.4.2013, 18:47

3мм - тонко? Много ему надо то, лёжа на крыше?

Автор: erro2r 22.4.2013, 18:50

solmasters
Федь, вспомни как в ниве докатка под капотом крепилась, сделай подобным образом. только через втулку в посадочное отверстие диска. в багажнике только гайка с резьбой вварена будет, а от смещений резиновыми растяжками иксом зафиксировать

Автор: Vo-ha 22.4.2013, 19:38

до майских даже ничего и предлагать не буду, а варианты крепежа такие: либо приблуда прижимающая саму покрышку по контуру, либо кронштейн который будет иметь расширенные и жёсткие поперечины от борта до борта, иначе с крепежом только по центру, иначе запаска будет плясать очень сильно, ну и багажник в месте крепления кронштейна выгнет вверх не хило. после майских можно будет подумать

Автор: solmasters 22.4.2013, 22:41

Окей, вопрос об изготовлении переводится в режим вялого обсуждения. Думаю, модератор мог-бы все посты про крепление вынести в отдельную тему, например, чтобы не засорять основную =)

Володя, касательно "выгнет нехило" - речи о креплении только к сетке конечно не идет. У меня как раз под центром запаски проходит одна из поперечин, сейчас запаска к ней и примотана. Просто мотать очень утомляет, поэтому и зашла речь про кронштейн. Его вполне можно было-бы прикрепить прижимными пластинами к поперечине, как мне кажется.

Леша, а как на Ниве штатная запаска крепится - я могу только предполагать, никогда не видел %)

Автор: Vo-ha 22.4.2013, 23:14

я и имел ввиду не к сетке, а к поперечине, и запаска при этом будет прыгать

Автор: erro2r 23.4.2013, 0:36

завтра (то есть сегодня уже) накидаю в автокаде примерно как крепится запаска на ниве, но тема в том, что как минимум 3 поперечины задействовать нужно, одну выгнет, колесо не легкое ни капли

Автор: Боба 23.4.2013, 21:19

Да куда его выгнет, там 90% усилия по горизонтальному вектору, ты же не будешь машину за запаску поднимать?

Автор: solmasters 23.4.2013, 22:14

Да какое-бы там ни было усилие, у меня альтернатив не много - сейчас она держится за ту-же поперечину на витой паре 5-й категории =))))

Автор: Vo-ha 23.4.2013, 23:19

solmasters
ну хочешь завтра набери, расскажу что да как, а то переписька у нас как разговор глухого и слепого