Все на горку! Опции

Для всех горнолыжников и сноубордистов и желающих ими стать и нежелающих!

Наступают долгожданные 10-тидневные выходные, которые просто нельзя ПРОСРАТЬ у телека с Вовой и пузырем в руке!!! В связи с чем для неравнодушных предлагается:

а) привести себя в порядок после попойки и подать голос
б) организоваться
в) собраться
г) и поехать дружной командой на горку в направлении северном-дмитровском с катанием и последующим шашлыкингом (и горячительныенапиткиупотреблениемдлянезарулем)

Тока и всего, просто и запипись!

Кто за - голосуем, кто против - тоже, потом выберем дату!!

да морально готов к стоимости и 285/75
вопрос что лучше и на сколько и есть ли смысл
и еще вопрос какие диски нужно брать под эту резину в плане ширина обода
сейчас стоят 7" на 265 ую

смысл есть однозначно (только подумай сразу, мб 35х12,5х15=)?), на 7 диски встанет вполне хорошо, собственно у меня так и стоит на спорте

хотя думаю, что на счет 35 я загнул - великоваты будут, да и крутить машине их тяжеловато будет. по теме разницу между 265/75 at и 285/75 mt почувствовал

35 ко мне ни как не влезут - нужны будут переделки основательные да и потом машина больше используется как экспедиционная.
так что у меня предел по размеру 285/75/16 так что скорее всего выбор остановлю на БФ МТ КМ2 по поводу ширины диска понял что 7" будет норм
спасибо ..)))

35 ко мне ни как не влезут - нужны будут переделки основательные да и потом машина больше используется как экспедиционная.
так что у меня предел по размеру 285/75/16 так что скорее всего выбор остановлю на БФ МТ КМ2 по поводу ширины диска понял что 7" будет норм
спасибо ..)))

для экспедиционной самый оптимальный вариант)

Я вот тоже не вижу связи между 35 катками и отказом от экспедиций, катаюсь на них уже год, все тьфу-тьфу-тьфу...

Я вот тоже не вижу связи между 35 катками и отказом от экспедиций, катаюсь на них уже год, все тьфу-тьфу-тьфу...

Володь, переделки сложнее+расход на них больше, да и если не ездить в трофи, то 35 не так и нужны)

спору нет, просто машина на них все равно едет, и делает это неплохо, и в экспедицию ехать тоже можно, просто если не можешь отказаться от трофи, но при этом еще и хочешь ездить далеко, то 35-е этому, ИМХО, не помеха... а расход - ну это вопрос к массе авто, качеству топлива, а также к водителю

ну трофи не трофи, а до Печеры тяжко было на АТ
35 колеса ко мне ну ни как не влезут, а переделки на паджеро 3 очень не гуманны по цене да и смысл ?

ну трофи не трофи, а до Печеры тяжко было на АТ
35 колеса ко мне ну ни как не влезут, а переделки на паджеро 3 очень не гуманны по цене да и смысл ?

в тройку не нужно точно) по сути: я еду там, где едут на 35, где мне приходится лебедиться ребятам на 35 с 90% вероятностью тоже нужно разматывать трос=)

ну трофи не трофи, а до Печеры тяжко было на АТ
35 колеса ко мне ну ни как не влезут, а переделки на паджеро 3 очень не гуманны по цене да и смысл ?

На 3-м Пыже вообще в говна соваться негуманно ))

ну трофи не трофи, а до Печеры тяжко было на АТ
35 колеса ко мне ну ни как не влезут, а переделки на паджеро 3 очень не гуманны по цене да и смысл ?

в тройку не нужно точно) по сути: я еду там, где едут на 35, где мне приходится лебедиться ребятам на 35 с 90% вероятностью тоже нужно разматывать трос=)

вот вот я про тоже - разумность выбора!!
а уж если захочется полазить то лучше второй автомобиль специально для этих целей.
про лебедку тоже крепко думаю ...

ну трофи не трофи, а до Печеры тяжко было на АТ
35 колеса ко мне ну ни как не влезут, а переделки на паджеро 3 очень не гуманны по цене да и смысл ?

На 3-м Пыже вообще в говна соваться негуманно ))

ну в болота не лезу
если есть возможность объехать то объеду ...
ну а когда уже выбора нет то уж .....
пока вроде не подводил ...

ну трофи не трофи, а до Печеры тяжко было на АТ
35 колеса ко мне ну ни как не влезут, а переделки на паджеро 3 очень не гуманны по цене да и смысл ?

На 3-м Пыже вообще в говна соваться негуманно ))

зря ты так, уазоводы на белках в большинстве своем считают, что у нас пузотеры для асфальта хД а владельцы двухмостовых машин говорят, что ifs отстой, ибо не надежно и артикуляции никакой - все сравнительно, та же тройка вполне едет при небольшой подготовке - грубо 33 тапки+лебедка, для экспедиций вполне хороший аппарат. пиэс комфорта в ней больше , чем у нас в спортах=)

ну трофи не трофи, а до Печеры тяжко было на АТ
35 колеса ко мне ну ни как не влезут, а переделки на паджеро 3 очень не гуманны по цене да и смысл ?

в тройку не нужно точно) по сути: я еду там, где едут на 35, где мне приходится лебедиться ребятам на 35 с 90% вероятностью тоже нужно разматывать трос=)

вот вот я про тоже - разумность выбора!!
а уж если захочется полазить то лучше второй автомобиль специально для этих целей.
про лебедку тоже крепко думаю ...

лебедка нужна) +100 к самоэвакуации. грустно врюхаться за 2к км от возможной помощи и несколько часов махать лопатой и джеком
давайте в тему про подготовку переедем, а то зафлудили здесь все

да нужно с этой темы уходит ... а то не в то русло пошел разговор

ну трофи не трофи, а до Печеры тяжко было на АТ
35 колеса ко мне ну ни как не влезут, а переделки на паджеро 3 очень не гуманны по цене да и смысл ?

На 3-м Пыже вообще в говна соваться негуманно ))

зря ты так, уазоводы на белках в большинстве своем считают, что у нас пузотеры для асфальта хД а владельцы двухмостовых машин говорят, что ifs отстой, ибо не надежно и артикуляции никакой - все сравнительно, та же тройка вполне едет при небольшой подготовке - грубо 33 тапки+лебедка, для экспедиций вполне хороший аппарат. пиэс комфорта в ней больше , чем у нас в спортах=)

едет, но не долго, нежная она для пампасов, подвеска многорычажная и прочие удобства все равно больше для легкой пересеченной местности. Да, зафлудили, заоффтопили, пора завязывать

В воскресенье где-то после обеда собираюсь на горку в Кант покататься (м. Нагорная) - кто со мной?