сварко рулит

слушайте, я дурею от наших избранцев, по поводу перевода часов на зимнее время, сёдня слышал такую мотивацию: чтоб европейцам было удобнее смотреть олимпийские трансляции по телевизору

Да мы всё сделаем, чтоб Им удобно было, в пробках постоим, чтоб Им удобнее было проехать, организм на новое время перестроим чтоб Им удобнее смотреть було.. Делов то..

складывается впечатление что у них дел больше нет, и на сегодняшний день это один из самых важных вопросов

Сообщение №100! УРА ФЛУДУ!

хороший темп взял, до тролля тебе рукой подать

101.
Vo-ha, стараюсь, учусь

что делать , если нечем заняться ? ответ очевиден - чистить дроссельную заслонку. что нужно : банка карбклинера, плоскогубцы, головка на 12 , на 10, желание приложить к чему то руки. вперед) скидываем крышку воздушного фильтра , отсоединяем гофру от заслонки, снимаем фишки , трубки антифриза(заткнуть чем нибудь), тросик открытия заслонки, дальше 4 болта на 12 - заслонка снята . все отверстия промыть карбклинером(я выкручивал моторчик хх) протереть ватными дисками и промыть снова, потом продуть компрессором и собрать все обратно. профит) на хх перестало потряхивать и мотор стал работать ровнее. потратил час времени на все

а обороты те же самые остались?

в итоге - 700, как и должно быть, у меня до этого плавали +-50 . правда долго не падали ниже 1100, но трубки антифризовые пожмакал , воздух вышел и все встало на свои места

вообще после промывки вырастают, приходится убавлять

не знаю.. говнища вроде много вылилось, мелкие отверстия вообще забиты были раза с третьего нормально через них очистка литься стала, а обороты не выросли

Борюсь с миганием лампочки полного привода, сегодня поменял датчик переднего моста, до этого были заменены вакумные клапана, не помогает, куда глядеть дальше???

тажа беда ..

два датчика на раздатке, около хвоста.